Росія змушена пропонувати нафту з найбільшими за останні три роки знижками. Причиною стало скорочення закупівель російської сировини Індією на тлі відновлення поставок нафти з країн Близького Сходу.

Про це пише The Moscow Times.

У період із 1 до 6 листопада вартість російської нафти марки Urals у балтійських портах і Новоросійську передбачала дисконт до 33 доларів за барель. Це найнижчий ціновий рівень із квітня 2023 року. На ситуацію впливають слабший попит на російську сировину та значні витрати на її транспортування.

Водночас суттєвого скорочення обсягів експорту не зафіксовано. Із балтійських портів Росія відправляла приблизно 1,5 млн барелів на добу (1,3 млн тонн) — на рівні початку жовтня. Поставки через Новоросійськ також залишилися майже незмінними порівняно з попереднім місяцем і становили 762 тис. барелів на добу, або 636 тис. тонн.

Керівник центру аналітики російських акцій "БКС Світ інвестицій" Кирило Бахтін пояснив ситуацію посиленням конкуренції на міжнародному нафтовому ринку. За його словами, дедалі більшу конкуренцію російській Urals створюють поставки сировини з країн Перської затоки.

Зокрема, за інформацією аналітичної компанії Kpler, у листопаді обсяги транспортування нафти через Ормузьку протоку до Індії збільшилися до 2,1 млн барелів на добу. Цей показник перевищив обсяги імпорту російської нафти, які становили 1,8 млн барелів на добу.

Керуючий партнер NEFT Research Сергій Фролов звернув увагу на те, що російська сировина втрачає конкурентні переваги передусім через високу вартість логістики. Так, оренда танкера для перевезення 80 тис. тонн нафти з Новоросійська обходилася у 39,9–46,9 долара за барель, тоді як для транспортування партій обсягом 140 тис. тонн — у 26,8–29,8 долара.

На цьому тлі вартість російської нафти з доставкою на західне узбережжя Індії у грудні скоротилася на 2,3 долара — до 94,38 долара за барель. Водночас цінова премія до Brent уперше із серпня перетворилася на дисконт у розмірі 2,25 долара за барель.

Генеральний директор Open Oil Market Сергій Терешкін вважає, що збільшення транзиту нафти через Ормузьку протоку може свідчити про поступове повернення судноплавства в регіоні до звичайного режиму. Якщо ця тенденція збережеться, вартість знизиться не лише для Urals, а й для інших основних сортів нафти. Це посилить конкуренцію між постачальниками за покупців на світових ринках.

Своєю чергою, аналітики інвестиційної компанії "Вектор Капітал" вважають, що доходи російських нафтовиробників, імовірно, вже досягли пікових значень. Вони пов'язують це з відновленням поставок сировини з Близького Сходу, які наближаються до довоєнних обсягів.

На думку експертів, така ситуація сприятиме подальшому зниженню світових цін на нафту та збільшенню знижок на російську сировину. У результаті експортні доходи нафтових компаній РФ можуть продовжити скорочуватися.

Раніше ми писали, що відновлення атак українських безпілотників на російські нафтопереробні заводи наприкінці жовтня 2026 року суттєво вплинуло на роботу галузі.