Південний міст може зберігати працездатність після пошкодження окремих елементів — експерт

Південний міст у Києві має запас міцності, який дає змогу конструкції зберігати працездатність навіть після пошкодження окремих елементів. Якщо одна або кілька вант вийдуть з ладу, навантаження перерозподілиться між іншими частинами споруди.

Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів кандидат технічних наук, доцент кафедри мостів, тунелів та гідротехнічних споруд Національного транспортного університету, інженер-проєктувальник, експерт із технічного обстеження будівель і споруд Андрій Корецький.

За словами Корецького, мости не проєктують з урахуванням можливих ракетних і дронових ударів, проте такі споруди мають запас міцності, який дозволяє їм продовжувати функціонувати навіть після пошкоджень.

Експерт зауважив, що відновлення руху однією смугою Південного мосту свідчить про те, що конструкція не зазнала повного руйнування. Відповідні рішення ухвалюють після огляду або технічного обстеження споруди.

"Сьогодні от було повідомлення, що відкрито рух, здається, однією смугою зліва на правий берег Південним мостом. Це говорить, ну, по-перше, про те, що конструкція не зруйнована. По-друге, що ось або огляд, або обстеження дали таке заключення, що можна поступово відновлювати цей рух", — зазначив Корецький.

Експерт пояснив, що ванти виготовляють із надвисокоміцної сталі, яка має значно вищий розрахунковий опір, ніж звичайна сталь, яку використовують у залізобетонних конструкціях. Вони також мають кілька рівнів захисту від атмосферного впливу. Самі ванти складаються з великої кількості тонких сталевих елементів, об'єднаних у своєрідний канат.

За словами Корецького, якщо одна або кілька вант перестають виконувати свою функцію, навантаження перерозподіляється між іншими елементами конструкції. У такому разі більше навантаження припадає на інші ванти та пілон. Якщо пошкодження відбувається лише з одного боку мосту, змінюється також розподіл напружень у прогоновій будові.

"Перерозподілення навантажень — це перше, що відбувається, коли одна або, можливо, декілька вант виключається з роботи. Інші ванти, вони сприймають більше навантаження, пілон сприймає більше навантаження. І прогонова будова теж буде зазнавати певного перерозподілу напружень. Проте говорити про те, що, наприклад, коли одна ванта виключається з роботи, міст не буде працездатним недоречно", — зазначив Корецький.

Експерт наголосив, що вихід з ладу однієї ванти не означає автоматичної втрати працездатності всього мосту. За його словами, вантові споруди проєктують з урахуванням можливості ремонту та заміни таких елементів.

"Більш того, я нагадаю, що є така характеристика в мостових спорудах, як ремонтопридатність, і для вантових споруд ця ремонтопридатність, вона має враховувати можливість заміни ванти", - сказав він.

Корецький зазначив, що заміна пошкодженої ванти є процедурою, яку передбачають ще на етапі проєктування таких споруд. Однак для цього потрібні відповідні матеріали, обладнання та фахівці.

Можливість замінити пошкоджену ванту без повного припинення руху залежатиме від результатів технічних розрахунків. Як пояснив Корецький, навантаження на міст складається з постійного, зумовленого власною вагою конструкції, та тимчасового, до якого належать, зокрема, вітер, льодохід і рух транспорту.

Якщо тимчасове навантаження зняти, конструкція матиме додатковий запас ресурсу. Проте проведення ремонтних робіт під час руху автомобілів може бути небезпечним через необхідність облаштування доступу до місць кріплення вант і роботи будівельних бригад.

Експерт вважає, що в разі потреби такі роботи варто заздалегідь спроєктувати, щоб виконати їх максимально якісно та швидко.

Нагадаємо, на Південному мосту в Києві тривають першочергові роботи та обстеження конструкцій, пошкоджених внаслідок російського удару 27 жовтня. Точні терміни відновлення мосту та наземної ділянки "зеленої" лінії метро поки не визначили. Технічні рішення щодо подальших робіт ухвалюватимуть після отримання результатів обстеження, яке очікують на початку наступного тижня.

У Києві знову можна проїхати Південним мостом із лівого на правий берег. Для транспорту відкрили одну смугу, рух дозволений автомобілям вагою до 10 тонн.