Європа могла б зупиняти російські судна з нафтою: для цього є юридичні підстави — речник ВМС

Європейські країни мають юридичні механізми для обмеження діяльності окремих російських суден у Балтійському морі. Однак їх застосування залежить від політичної волі та рішень держав регіону.

Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів речник Військово-морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук.

За словами Плетенчука, Балтійське море фактично стало внутрішнім морем НАТО, однак це не зупиняє російські провокації. Зокрема, у регіоні неодноразово фіксували пошкодження підводних кабелів, обставини яких подавали як випадкові. Крім того, Росія використовує GPS-спуфінг — підміну координат, що може впливати на навігацію.

"Насправді там ситуація точно не найкраща, тому що фактично це вже внутрішнє море НАТО. І, звісно, це не Чорне море, хоча, як ви бачите, в Чорному морі наявність акваторії НАТО тепер не заважає росіянам наносити удари в них безпосередньо. З одного боку, з іншого боку, там інший перелік країн і, можливо, якесь інше ставлення. Тому вони не перший рік у цій акваторії випробовують їх на міцність", — зазначив речник ВМС.

Плетенчук пояснив, що значення Балтійського моря для Росії зросло на тлі обмежень експорту через Чорне море. Зокрема, Росія змушена переорієнтовувати частину торговельних потоків на інші маршрути.

"Насправді Балтика зараз, звісно, трошки інше значення має для росіян, враховуючи те, що експорт зернових, наприклад, який традиційно йшов через Чорне море, це більше 50%, тому що, в принципі, південні регіони — це про землеробство. І зараз вони вимушені фактично переорієнтувати свої потоки на Балтику, тому що в Чорному морі, як ви правильно, Романе, зазначили, фактично експорт російського збіжжя так само припинено. І це окрема тема", — сказав він.

За словами речника ВМС, Росія мала б передбачити, що її дії в Чорному морі вплинуть на можливості експорту. Тепер країна змушена шукати альтернативні маршрути, зокрема через Балтійське море.

Плетенчук зазначив, що для обмеження діяльності окремих суден уже існують юридичні механізми. Насамперед це стосується перевезення нафти.

Він повідомив, що Калінінградська область має важливе військове значення для Росії. Там розміщений російський гарнізон, а також, за словами речника ВМС, перебувають зразки озброєння, здатні нести ядерні заряди.

Він також додав, що в разі потенційного обмеження доступу Росії до Балтійського моря вона намагатиметься шукати альтернативні шляхи, зокрема в Арктиці. Однак змінити побудовану роками інфраструктуру буде вкрай складно.

"Не слід забувати, що вони там зараз активно працюють на півночі, а це арктичні різноманітні вони шляхи, криголами і тому подібні історії. В принципі, боротьба йде за Арктику, зокрема, і це мова про морські шляхи комунікації, про торговельні шляхи. Росія чудово розуміє, що вона може опинитися в доволі скрутній ситуації, в ізоляції. Балтика — це зручна, але, знов-таки, проблема навіть не в тому, що десь змінити там проти відвантаження. Питання в тому, що ця інфраструктура будувалася роками, в неї вкладено десятки мільярдів доларів. Це і термінали, і відповідні трубопроводи, автомобільна інфраструктура, залізнична інфраструктура", — сказав Плетенчук.

Він повідомив, що перенаправити всі торговельні потоки лише за рахунок політичного рішення неможливо. Обмеження доступу до Балтійського моря могло б суттєво ускладнити російський експорт, однак реалізація такого сценарію залежить від рішень європейс

"Апостроф" повідомляв, що минулого тижня доходи Росії від морських поставок нафти досягли 2,76 млрд доларів. Це найвищий тижневий показник від початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну.