Росія використовує в Європі мережі посередників для обходу санкцій і закупівлі комплектуючих, необхідних для ведення війни. Водночас Кремль може вдаватися до кампаній із псевдомінуваннями пасажирських літаків, торговельних центрів та інших громадських місць, щоб завдавати економічних збитків європейським країнам і посилювати психологічну напругу.

Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів військовий експерт, співробітник СБУ у 2004–2015 роках Іван Ступак.

За словами Ступака, випадки залучення громадян європейських країн до схем обходу російських санкцій не обов'язково свідчать про роботу підготовленої агентури. Часто йдеться про посередників, які погоджуються допомагати Росії заради фінансової вигоди.

Експерт пояснив, що Росія готова щедро платити за придбання та доставку до країни санкційних товарів, комплектуючих і обладнання. Це можуть бути як деталі, необхідні для ведення бойових дій, так і товари для цивільної промисловості або предмети розкоші, які росіяни готові купувати за ціною, що в кілька разів перевищує ринкову.

"В даному конкретному випадку має місце не про шпигунство, як таке. Ні, вони обходили санкції. Це питання обходу санкцій та купівлі різноманітних комплектуючих, деталей, вузлів, агрегатів для того, щоб постачати їх до Російської Федерації. Тут головне питання — гроші. Вони хотіли на цьому заробити", — зазначив Ступак.

Ступак наголосив, що для залучення таких посередників росіянам не обов'язково використовувати традиційні методи вербування. Контакти можуть встановлювати через соціальні мережі, а люди, які безпосередньо займаються доставкою товарів, іноді навіть не знають, для кого саме працюють.

"У нас же 21 століття, можна ніколи не бачити людину, але працювати з нею там десятки років через соціальні мережі і можна там попросити щось. Але головним рушійним стимулом є гроші. Навіть люди на землі, які працюють на обході санкцій, вони навіть до кінця не розуміють, кому це везуть йому байдуже. За це платять гроші, більше, ніж на ринку, де він працює", — сказав Ступак.

Експерт наголосив, що він повністю переконаний, що хвиля повідомлень про замінування пасажирських літаків у Європі — справа рук Росії. Географія таких випадків охоплює Італію, Францію, Болгарію, Польщу, Чехію, Бельгію, Румунію та інші країни.

"Я на 100% переконаний, що це була Російська Федерація. Головна мета — завдати збитків. Бо літак, який не летить за розкладом, сідає. Пасажири втратили гроші, вони пишуть скарги, вони незадоволені, це розходи авіакомпанії, це зіпсований графік", — пояснив він.

Окрім фінансових втрат, такі дії мають і психологічний ефект. Західна аудиторія, на відміну від української, менш підготовлена до подібних загроз і сприймає їх значно гостріше.

На думку Ступака, більшість європейських країн не готові до такої загрози. Краще підготовлені держави, розташовані ближче до Росії, — країни Балтії, Польща та певною мірою Німеччина. Натомість країни Західної та Південної Європи досі сприймають російську загрозу як щось далеке.

Він додав, що Росія може поширювати практику псевдомінувань не лише на пасажирські літаки, а й на торговельні центри, школи, магазини, ринки, потяги та державні установи.

"Якщо вони будуть і далі себе позиціонувати, як далекий острівець від російської загрози, то ця загроза рано чи пізно прийде до них. Хай може не з головних воріт, а десь з задніх воріт, але прийде", - сказав він.

На думку Ступака, подібні методи не характерні для європейських країн, натомість Росія переймає та використовує практики, властиві іншим регіонам, зокрема Близькому Сходу. Він навів приклад подвійних терактів, коли після першого вибуху на місце прибувають рятувальники та інші люди, а згодом стається другий.

"Апостроф" повідомляв, що літак авіакомпанії Austrian Airlines, який виконував рейс із Тель-Авіва до Відня, увечері 18 жовтня здійснив незаплановану посадку в столиці Болгарії після отримання повідомлення про можливе мінування.