The Washington Sun: у Трампа тиснуть на компанії, що б ті приймали дизель з РФ

Представники адміністрації президента Сполучених Штатів Дональда Трампа в приватних розмовах закликають американський бізнес розглянути можливість закупівлі російського дизельного пального, яке вже прямує до США. Водночас учасники ринку попереджають про значні юридичні та репутаційні ризики таких угод.

Про це пише The Washington Sun, посилаючись на джерела.

Вашингтон неофіційно переконує фірми купувати російський дизель 

За даними джерел, після рішення Трампа від 16 жовтня щодо відмови від санкцій проти російського дизельного пального щонайменше три танкери з відповідними вантажами вирушили до США.

Очікується, що вони прибудуть після проміжних виборів, однак остаточні отримувачі пального поки що залишаються невідомими.

Представники галузі зазначають, що американські компанії не поспішають укладати угоди через побоювання щодо можливих правових наслідків. Додаткову невизначеність створюють заяви демократів у Конгресі, які вважають рішення президента таким, що може суперечити санкційному законодавству.

На ринку сумніваються у законності постачання та уникають угод

На тлі наближення російських танкерів до американських берегів формується конфлікт між адміністрацією, бізнесом та опонентами рішення президента в Конгресі. Експерти називають ситуацію перевіркою меж президентських повноважень у сфері зовнішньої політики та санкцій.

У Rapidan Energy Group припускають, що за відсутності покупців у США частина вантажів може бути перенаправлена до Бразилії. Аналітики також стверджують, що попри активні спроби знайти покупців, зокрема із пропозицією значних знижок, компанії продовжують уникати таких контрактів через ризики для репутації та можливі юридичні наслідки.

"Москвою і Вашингтоном дуже настійно рекомендується приймати ці вантажі, в тому числі з крутими знижками, але вони стикаються зі стіною опору, заснованою на репутації і юридичними ризиками", — сказав один із аналітикиків виданню.

У Міністерстві фінансів США заявили, що видані дозволи відповідають практиці, яку відомство застосовувало й раніше, та не виходять за межі чинного законодавства.

Водночас співрозмовники видання повідомляють, що комерційні власники вантажів протягом кількох тижнів безуспішно шукають клієнтів. За їхніми словами, на момент завантаження танкерів підтверджених покупців на американському ринку не було.

Представники нафтової галузі також вказують, що рішення адміністрації стало несподіванкою для ринку та породило численні питання щодо того, як забезпечити дотримання санкційних вимог під час роботи з російським паливом. Особливу увагу привертає той факт, що лише кількома тижнями раніше Трамп підписав закон, який посилював санкційний режим щодо російських посадовців та компаній.

Тим часом губернатор штату Нью-Джерсі Мікі Шеррілл вивчає можливі кроки для реагування на потенційне прибуття танкерів із російським дизельним пальним на тлі дискусій щодо їх законності.

Як розповідав "Апостроф", у США після оголошення про домовленість між президентом Дональдом Трампом і Володимиром Путіним ціни на дизельне пальне не знизилися, а навпаки, трохи зросли. Станом на 28 жовтня середня вартість галона дизеля становила 6,35 долара проти 6,28 долара на момент оголошення угоди 9 жовтня.