Частная компания Научно-производственное объединение "Практика" отрицает обвинения в завышении цен на бронеавтомобиль семейства "Козак 2".
Об этом сообщает корреспондент "Апострофа".
В 2016 году НПО "Практика" заключило с Министерством обороны контракт на производство бронемашин "Козак – 2" стоимостью 8,410 млн гривен за единицу. В следующем году контракт был выполнен, всего было поставлено около 10 единиц техники. Отметим, в компании не указывают точные цифры поставок, ссылаясь на документы с ограниченным доступом.
По словам председателя совета директоров НПО "Практика" Олега Высоцкого, в 2018 году Минобороны предложило заключить следующий контракт на поставку 44 единиц "Козак-2" с сохранением договорной цены. При этом было подписано дополнительное соглашение, которое позволяло пересмотреть цену после завершению контракта.
Высоцкий также сообщил, что предприятие трижды обращалось в Минобороны с просьбой пересмотреть стоимость контракта и повысить ее хотя бы до 8,900 млн гривен за единицу. "Оспаривать в суде нет смысла, в контракте четко прописано, что заказчик не обязан оплачивать расходы исполнителя, если стоимость готового продукта превышает его ориентировочную стоимость", - рассказывает детали контракта Высоцкий.
Удорожание стоимости "Козак-2" объясняют ростом цен на комплектующие, показатели инфляции и индексацией заработных плат рабочему коллективу.
Отметим, в СМИ появились публикации, о закупке Минобороны бронеавтомобиля "Козак-2" по завышенным ценам. Сообщалось, что в январе 2019 года стоимость одной машины составляла 8,400 млн гривен, а к декабрю выросла до 9,400 млн гривен. Государству был нанесен ущерб на сумму более $ 4 млн.
В компании считают, что обвинение в махинациях создаются искусственно, с целью сорвать Государственный оборонный заказ 2020 года. Но не исключено, что это могут быть происки конкурентной борьбы. "Практика" подает в ГОЗ-2020 новую разработку ББКА "Козак-2М1". В отличие от предыдущей модификации, это полностью новый автомобиль. В новой машине решили отказаться от рамы, как в "Козак-2", у нее несущий кузов. Что по мнению разработчиков позволяет повысить проходимость, обеспечить устойчивость при высокой маршевой скорости. Напомним, по сути "Козак-2" является бронекапсулой размещенной на шасси IVECO.
Стоимость шасси составляет порядка 25-30% производства машины. Шасси является не единственной импортной комплектующей, всего таких около 400 на 16453 единиц, из которых состоит "Козак-2М1".
Претендует получить государственный заказ и частная компания "Украинская бронетехника". Согласно открытой информации, в проект закупок включены их бронемашины "Новатор" и "Варта".
Среди украинских частных производителей бронетехники, кроме "Практики", бронемашины выпускают КрАЗ, "Украинская бронетехника" и корпорация "Богдан". Однако государственные испытания прошли только бронеавтомобили "Козак-2", "Козак- 2М1" и "Барс-8", корпорации "Богдан". Изделия остальных фирм допущены к эксплуатации в особый период, но не приняты на вооружение.
Отметим, что семейство бронеавтомобилей КрАЗ представлено "Кугуар"(построен на шасси Toyota Land Cruiser), "Спартан"( Ford F550), "Шрек"( КрАЗ-5233). "Украинская бронетехника" – "Новатор" (Ford F550) и "Варта"(МАЗ-5434), "Богдан" – "Барс-6"( Kia KM450) и "Барс-8"( Dodge Ram).
Проект государственного оборонного заказа был утвержден на заседание Совета национальной безопасности и обороны 18 февраля 2020 года на сумму 21,25 млрд гривен. Документ сформирован Минобороны на основании потребностей, определенных Генштабом Вооруженных сил Украины.
