Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz прекращает новые инвестиции в свои фабрики в Германии и не исключает возможности закрытия отдельных предприятий. Причиной такого решения стали высокие затраты на производство автомобилей в стране и отсутствие договоренностей с профсоюзами по сокращению расходов на персонал.

Об этом сообщает Reuters со ссылкой на внутреннюю служебную записку компании.

Как отмечает агентство, руководство Mercedes-Benz не смогло согласовать с производственным советом и представителями профсоюзов меры по уменьшению затрат на оплату труда. В этой связи компания решила заморозить дальнейшее инвестирование в свои немецкие производственные площадки.

Руководитель производственного подразделения Mercedes-Benz Михаэль Шибе подтвердил это решение в обращении к работникам, отметив, что оно было принято совместно руководством компании.

В то же время член правления Mercedes-Benz Бритта Зегер подчеркнула, что компания хотела бы избежать закрытия заводов, однако в силу нынешних обстоятельств вынуждена серьезно рассматривать такой сценарий.

Reuters напоминает, что автопроизводитель уже долго призывает работников искать возможности для сокращения производственных затрат. Еще в сентябре Михаэль Шибе предупреждал персонал о вероятности закрытия двух заводов в Германии, если переговоры по экономии средств не дадут результата.

Автомобильный аналитик Ферди Дуденхоффер считает, что нынешняя ситуация не стала неожиданностью, поскольку отрасль переживает один из самых глубоких кризисов в своей истории. По его словам, Mercedes-Benz уже несколько месяцев открыто говорит о сложных условиях работы на немецком рынке.

Угроза приостановки работы предприятий возникла на фоне переговоров компании с профсоюзом IG Metall – крупнейшей профсоюзной организацией Германии.

Кризис охватывает и других автопроизводителей

Сложности немецкого автомобильного сектора не ограничиваются Mercedes-Benz. В частности, Volkswagen планирует начать очередной раунд переговоров с профсоюзом IG Metall 24 ноября.

В то же время напряженность вокруг планов концерна по сокращению расходов сохраняется. Компания рассматривает меры, предусматривающие ликвидацию до 100 тысяч рабочих мест и закрытие четырех заводов в Германии. Поэтому в конце года не исключаются забастовки работников.

По оценкам консалтинговой компании Roland Berger, к 2030 году автомобильная промышленность Германии может потерять не менее 200 тысяч рабочих мест. Среди причин называют усиление конкуренции со стороны китайских производителей, по которой Китай не является столь прибыльным рынком для европейских автопроизводителей. В то же время, китайские автомобильные бренды активно расширяют свое присутствие в Европе.

О росте финансовой нагрузки на отрасль также предупреждал генеральный директор концерна Stellantis Антонио Филоза. По его оценке, повышение расходов будет оставаться проблемой для автомобильного бизнеса как минимум в течение следующего года.

Ранее мы писали, что Германия предоставит Украине дополнительные 200 млн. евро зимней помощи на фоне российских атак на энергетическую инфраструктуру. Средства будут направлены на поддержку электро-, тепло- и водоснабжения, а также школ, детсадов, сельского хозяйства и гражданской защиты.