Введение бесплатного общественного транспорта в Киеве потребует значительных бюджетных компенсаций, ведь содержание автобусов, троллейбусов и другого транспорта предусматривает расходы на горючее, электроэнергию, ремонты и оплату труда персонала. По предварительным оценкам, речь идет о десятках миллиардов гривен, однако правительство пока не объяснило, из каких источников планирует финансировать такую инициативу.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал депутат Киевского городского совета от фракции "Европейская солидарность" Леонид Емец.
По словам депутата, сама идея бесплатного проезда в столице привлекательна для киевлян, однако ее реализация требует четкого финансового обоснования. Ведь общественный транспорт не может функционировать без затрат на горючее, электроэнергию, амортизацию, ремонт и обслуживание.
"Автобусы, троллейбусы, все виды транспорта, они потребляют или нефтепродукты, или электроэнергию, но потребляют, и они сами по себе стоят деньги. У них есть амортизация, они нуждаются в ремонтах, там работает обслуживающий персонал, как водители, так и те, кто занимается ремонтом. Весь этот автотранспорт и другой бесплатно хранится на. компенсация за чей-то счет", - пояснил депутат.
Емец подчеркнул, что бесплатный проезд будет фактически означать необходимость компенсировать транспортным предприятиям расходы из других источников. Если это будут государственные средства, то финансирование будет осуществляться за счет налогов граждан.
"Трудно объяснить ответ дать на вопрос, который, мягко говоря, находится где-то за пределами украинского законодательства, потому что, ну, в общем-то смотрите, я от имени киевлян категорически приветствую идею бесплатного транспорта в городе Киеве. Здесь только осталось понять, будет ли это в этой реальности и не обойдется ли это все-таки дороже".
Депутат отметил, что для обеспечения бесплатного проезда в Киеве понадобятся не миллиарды, а десятки миллиардов гривен. В то же время он убежден, что в государственном бюджете нет свободных средств, которые можно было бы направить на такую программу.
Емец объяснил, что во время полномасштабной войны значительная часть государственных ресурсов направляется на нужды обороны и безопасности. Кроме того, Украина получает финансовую поддержку от иностранных партнеров, однако, эти средства имеют целевое назначение и не предусматривают финансирование подобных инициатив.
По его мнению, одним из возможных источников финансирования могло бы стать повышение налогов. Однако это привело бы к уменьшению реальных доходов граждан, сокращению потребления и негативным последствиям для экономики.
"У нас дефицит денег, у нас война и все деньги выедают у нас потребности безопасности, обороны и все, что с этим связано. Именно поэтому Украина уже много лет живет за счет средств иностранных доноров, а иностранные доноры дают эти средства на конкретные задачи, а именно на вопросы нашей обороны, нашей реновации, выживания инфраструктурных объектов, ремонта. ну, единственный источник - это увеличение налогов", - сказал он.
Депутат подчеркнул, что правительство должно объяснить, откуда планирует брать средства на реализацию программы. В частности, необходимо рассчитать расходы по перевозке пассажиров в четырехмиллионном городе за месяц и год, а также определить источники компенсации транспортным предприятиям.
Емец также обратил внимание, что инициатива по введению бесплатного проезда прозвучала на уровне президента и правительства, хотя вопрос организации общественного транспорта относится к сфере ответственности местного самоуправления.
Депутат отметил, что поддерживает предложения, направленные на облегчение жизни граждан, однако для их реализации необходимо понимать конкретный механизм финансирования.
Емец добавил, что пока правительство не обнародовало конкретные расчеты и источники финансирования, оценить реальные возможности введения бесплатного проезда в Киеве сложно.
"Если мы говорим о городе Киеве, то речь идет даже не о миллиардах гривен, а о десятках миллиардов гривен. А есть достать эти средства и потратить, сделать бесплатным проезд, все будут аплодировать, но очень даже не сомневаюсь, абсолютно убежден, что никакого загашника денег в украинском государстве нет", — отметил Емец.
Как писал "Апостроф", в Киеве предстоит подготовить программу бесплатного проезда в городском наземном транспорте и создать резерв автобусов на случай перебоев в работе метро или проблем с мостами через Днепр.
Мэр Киева Виталий Кличко заявил, что у столицы есть резерв из 25 технически исправных автобусов, но для их выхода на маршруты нужно по меньшей мере 50 дополнительных водителей. Он также отметил, что для полноценной замены метро по количеству перевезенных пассажиров понадобится до 1020 автобусов, а государство должно городу более 8 млрд грн субвенции за перевозку льготников.