Реверсное движение на мосту Патона в Киеве является временным решением, которое не сможет полностью компенсировать пропускную способность переправы. В то же время, для уменьшения пробок в столице необходимо разработать альтернативные сценарии организации движения, координировать работу с предприятиями и быть готовыми к оперативному восстановлению поврежденных участков мостов.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал экс-замминистра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер.
По словам экс-чиновника, реверсное движение на мосту Патона является нормальным решением, однако его возможностей недостаточно, чтобы обеспечить привычный объем транспортного потока. Пропускная способность одной реверсной полосы составляет примерно 1,5–3 тысячи автомобилей в час при лучших условиях, в то время как нагрузка на переправу в часы пик значительно выше.
"Это нормальное решение, но оно очень временное, потому что такую способность пропускную, которая была у моста в нормальной ситуации, а это где-то 100 - 150 тыс. в сутки, нереально сделать реверсной полосой, поэтому это временное решение, пока остальные мосты, я надеюсь, там идет ремонт, которая должна быть система, из строя, потому что они обстреливаются", – сказал он.
Шульмейстер подчеркнул, что городские власти должны заранее готовиться к возможным повреждениям мостов в результате российских атак. В частности, необходимо обеспечить возможность оперативного ремонта и возобновления движения, ведь устойчивость транспортной системы зависит от того, насколько быстро она возвращается к работе после повреждений.
Экс-чиновник также пояснил, что скорость восстановления мостов после российских ударов зависит от характера повреждений. Для этого необходимо оперативно оценивать состояние конструкций, проводить технический аудит, а также специалистов и оборудования для ремонта.
По его словам, первичная оценка повреждений может длиться несколько часов, а быстрый ремонт — двое-трех суток. Поэтому реверсное движение следует рассматривать как временный способ организации проезда на период восстановления поврежденной части переправы.
Эксперт отметил, что полноценно заменить мосты и обеспечить предварительные объемы транспортного сообщения между берегами Днепра невозможно. Он также напомнил, что мосты выполняют не только транспортную функцию, но и обеспечивают прохождение важных коммуникаций.
По его словам, повреждение переправ может осложнить не только передвижение по городу, но и работу инженерных сетей. Поэтому властям необходимо заранее позаботиться о дублировании коммуникаций, чтобы снизить последствия возможных российских атак.
"Апостроф" сообщал, что мост Патона в Киеве находится в аварийном состоянии. По словам эксперта по градостроительству Виктора Глебы, любое попадание в конструкцию переправы может полностью остановить движение.