Украинские атаки на нефтяную инфраструктуру России влияют не только на работу отдельных заводов, но и на внутренний рынок горючего и экспорт энергоресурсов.

Об этом сообщило Министерство обороны Украины.

В конце октября и ноябре 2026 года Украина активизировала кампанию дальнобойных ударов по российской нефтяной инфраструктуре. Под поражением оказались нефтеперерабатывающие заводы, хранилища, насосные станции и экспортные терминалы.

По данным Reuters от 10 ноября, в течение одной недели украинские атаки нарушили работу девяти из 35 крупнейших российских НПЗ. Отраслевые источники издания оценивали сокращение фактической переработки нефти примерно на 30% - до 200 тыс. тонн в сутки.

Для России, экономика которой во многом зависит от экспорта энергоресурсов, это существенный удар. Нефтепродукты нужны не только гражданскому рынку, но и военной логистике.

Дефицит горючего на внутреннем рынке

Первые последствия атак проявляются внутри России. 9 ноября стало известно о возвращении ограничений на продажу горючего на заправках "Роснефти". В ряде регионов покупателям разрешали приобрести не более 30 литров бензина в городах и 50 литров на трассах. Также ограничивали продажу горючего в канистрах.

О подобных проблемах сообщали в Карелии, Бурятии, Забайкальском и Красноярском краях, Новосибирской, Архангельской и Пензенской областях.

Предыдущие ограничения начали отменять только в конце октября. Так что российский топливный рынок не успел полностью стабилизироваться к новой волне атак.

Наличие своей нефти не гарантирует России достаточного количества готового бензина или дизеля. Для их производства необходимы исправные нефтеперерабатывающие установки, хранилища, транспортная инфраструктура и стабильные маршруты поставок.

По оценкам Financial Times от 10 ноября, вне работы могли находиться 20–35% российских мощностей по переработке нефти. Издание также сообщало, что Россия начала импортировать бензин по морю, в том числе из Турции, Марокко и Египта.

Для одного из крупнейших мировых производителей нефти это показательный симптом: страна вынуждена искать за границей готовое горючее, чтобы обеспечивать внутренний рынок.

Почему повреждения НПЗ имеют длительные последствия

Важное значение имеет не только количество пораженных заводов, но и то, какие технологические узлы повреждены.

Нефтеперерабатывающий завод — сложный комплекс, в котором первичная переработка является только начальным этапом. Для производства товарного бензина, дизеля и авиационного горючего требуются установки вторичной переработки: каталитического крекинга, гидрокрекинга, риформинга и гидроочистки.

По оценкам Международного энергетического агентства, незначительные повреждения установок первичной переработки можно устранить за одну-две недели. Ремонт сложного оборудования вторичной переработки может длиться в среднем шесть-восемь месяцев.

Поэтому даже после ликвидации пожара завод не обязательно возвращается в предыдущие объемы производства. Если одновременно повреждено несколько предприятий, дополнительная нагрузка ложится на оставшиеся в работе мощности.

Один из примеров – Волгоград. В ночь на 13 ноября в южной промышленной зоне города возникли пожары после атаки беспилотников. Там расположен один из крупнейших российских НПЗ - "ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка". Его мощность составляет около 14 млн. тонн нефти в год, или примерно 5% общего объема российской нефтепереработки.

В то же время на момент публикации Reuters не было официального подтверждения, что на этот раз был поражен именно завод. Поэтому факт атаки и пожара в промышленной зоне следует отделять от неподтвержденной информации о повреждениях НПЗ.

Удары по экспортной инфраструктуре

Еще одно направление украинской кампании — инфраструктура, по которой Россия продает энергоресурсы за границу.

В ночь на 11 ноября Силы обороны Украины нанесли удар по порту Усть-Луга в Ленинградской области. По предварительной информации Генерального штаба ВСУ, повреждены пять резервуаров с нефтепродуктами общим объемом 150 тысяч кубометров, установка гидрокрекинга, насосная станция и причал для загрузки танкеров.

СБУ также сообщила о поражении инфраструктуры нескольких предприятий и железнодорожной станции Лужска.

Стратегическое значение Усть-Луги состоит в том, что это не просто порт для отправки грузов. Здесь соединены хранение, переработка и перевалка энергоресурсов. По оценкам New Voice of Ukraine со ссылкой на данные нефтяного рынка, в 2025 году через этот порт проходило около 1,15 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки — примерно 20% российского морского экспорта этих ресурсов.

Вместе с Приморском и Новороссийском Усть-Луга является одним из ключевых узлов морской экспортной инфраструктуры России.

Повреждение резервуаров – лишь часть проблемы. Если нарушена работа насосного оборудования, железнодорожных подходов или причалов, России сложнее доставлять продукцию танкерам и выполнять запланированные экспортные поставки. В то же время фактические объемы утраченных нефтепродуктов и продолжительность нарушений работы терминала требуют отдельного подтверждения.

Системное давление на нефтяную отрасль России

У России есть резервы, альтернативные нефтеперерабатывающие предприятия, трубопроводы и возможность перераспределять производство между регионами. Поэтому было бы некорректно утверждать, что украинские удары автоматически останавливают поставки горючего российской армии или лишают Кремль нефтяных доходов.

Однако каждое повреждение крупного предприятия увеличивает нагрузку на остальную систему. Поиск альтернативных маршрутов поставки, ремонт оборудования, импорт готового горючего и перестройка экспортной логистики требуют времени и средств.

Главный эффект украинской кампании — одновременное давление на производство, внутренние поставки и экспорт. Отдельный завод можно восстановить, а часть продукции перенаправить. Однако совокупность проблем в разных звеньях нефтяной отрасли гораздо сложнее компенсировать.

Ограничение продажи бензина на российских АЗС, сокращение нефтепереработки и повреждение экспортной инфраструктуры – разные проявления этого давления. Украина создает для России дополнительные расходы по поддержке нефтяной отрасли, от которой зависит финансирование ее экономики и войны.

Последствия таких ушибов не обязательно исчезают после ликвидации пожара: повреждение сложного оборудования и нарушение логистики могут влиять на работу отрасли месяцами.

Напомним, на российском экспортном узле Усть-Луга на Балтийском море после атаки украинских беспилотников выгорели по меньшей мере пять резервуаров с нефтепродуктами.