Ініціатива влади встановити державне регулювання цін на нафтопродукти для АЗС тільки простимулює кустарне виробництво бензину і схеми відходу від податків.
Про це заявив ряд експертів і представники профільної асоціації.
"Ініціатива Міністерства економіки та сільського господарства України ввести державне регулювання цін на нафтопродукти на автозаправних станціях завдасть нищівного удару по легальному сектору паливного ринку, створить потужний стимул кустарному виробництву і більш глибокому проникненню схем по відходу від оподаткування", - йдеться в статті Консалтингової групи "А -95".
Не підтримали ініціативу Кабміну і в Європейській Бізнес Асоціації (EBA), зазначивши, що подібні ініціативи суперечать Угоді про асоціацію між Україною та ЄС, адже рішення про держрегулювання цін нівелює роль ринку як основного регулятора ринкових відносин і сприятиме втручанню держави в бізнес-процеси.
"В ринкову ціну палива закладені не тільки середня вартість нафтопродуктів за даними міжнародного інформаційного агентства і граничні рівні торговельної надбавки в 5-7 грн (як сказано в проекті), але і витрати на транспортування по Україні та за її межами, витрати на перевалку, зберігання, сертифікацію, зміни курсу валют, контроль якості, тощо. Тому, "ручне" регулювання цін може знищити механізми формування цін, які використовував прозорий бізнес роками і створити кризу з непрогнозованим забезпеченням нафтопродуктів для споживачів, зупинку роботи прозорих автозаправних станцій і т.д.", - відзначили в EBA.
До критики держрегулювання цін на пальне приєдналася Нафтогазова асоціація України, зазначивши, що встановлення граничної надбавки на бензин і дизельне паливо спровокує дефіцит пального в країні і створить умови для посилення позицій "тіньових" АЗС.
На своєму засіданні 14 травня Кабінет міністрів України прийняв постанову, якою до закінчення карантину ввів держрегулювання цін на бензин і дизельне паливо.
