Украинские недра богаты литиевыми рудами, но, несмотря на это, добыча "металла будущего" в нашей стране не ведется. В этом нам могла бы помочь Европа, которая крайне заинтересована в литии, так как он является основным элементом в производстве аккумуляторных батарей электромобилей. "Апостроф" выяснял, есть ли у Украины перспективы наладить промышленную добычу лития и других редких металлов, а также производство с их использованием товаров с высокой добавленной стоимостью.
Европейский Союз заинтересован в сотрудничестве с Украиной в добыче редких металлов, в частности, лития, который используется в производстве аккумуляторных батарей для электромобилей.
Об этом сообщил премьер-министр Денис Шмыгаль в одном из интервью вскоре после возвращения из Брюсселя, где 11 февраля состоялось заседание Совета ассоциации Украина-ЕС.
Глава правительства напомнил, что Украина обладает крупнейшими в Европе залежами лития, потребность в котором все время растет из-за того, что этот металл является ключевым элементом в производстве аккумуляторных батарей. Учитывая, что Европа находится в авангарде "зеленого" движения, она особенно заинтересована в наличии такого сырья.
Кроме того, отметил Шмыгаль, Украина может предложить ЕС сотрудничество в добыче других редких металлов, таких как кобальт и титан.
При этом, по его словам, Украина заинтересована не только в добыче этих металлов, но и в их "переработке в продукты высокой добавленной стоимости" внутри страны.
Первые в Европе, но не в мире
Это далеко не первый случай, когда в Украине заходит речь о "литиевом Клондайке". Дескать, у нас у всех буквально под ногами несметные богатства, и нужно лишь протянуть руку (или, в данном случае, просверлить скважину), чтобы эти богатства обрести.
Но в реальности все немного иначе.
В Украине действительно есть крупные залежи лития, и они, скорее всего, крупнейшие в Европе. Точных данных нет - они засекречены, поскольку запасы лития рассматриваются как стратегические. Однако оценки колеблются от 500 тысяч тонн, что вполне неплохо, до 5 миллионов тонн, что было бы просто прекрасно, поскольку это сопоставимо с запасами неоспоримых лидеров по этому показателю. При том, что общемировые запасы лития оцениваются в более чем 50 миллионов тонн (хотя эта цифра также оценочная, то есть приблизительная и, на самом деле, может быть намного больше).
Другое дело, что Европа, в принципе, не может похвастаться крупными месторождениями "металла будущего", с чем, очевидно, и связан ее повышенный интерес к потенциальной ресурсной базе по соседству - то есть в Украине.
На сегодня крупнейшие запасы лития сосредоточены в Аргентине, Чили, Боливии, Китае, Австралии. По различным оценкам, неплохая ситуация с литием также в США, Канаде, Конго, России. Из европейских стран чаще всего называют Сербию, а также Португалию, Испанию и Чехию.
Конкретные цифры приводить бессмысленно, так как они зависят от оценок, которые зачастую разнятся между собой в разы.
Крупнейшим поставщиком лития на мировой рынок сегодня является Австралия, на которую приходится примерно 60% всей добычи. Следом за ней идут Чили, Аргентина и Китай.
Литий есть, добычи нет
Но вернемся в Украину.
Более двух лет назад "Апостроф" обращался в Государственную службу геологии и недр Украины (Госгеонедр) с запросом о ситуации с добычей лития и еще некоторых других металлов, которые также используются в производстве электробатарей. Ответ был достаточно подробным и весьма обескураживающим.
Так, по состоянию на конец 2018 года, добыча лития в нашей стране, несмотря на крупные запасы, не велась.
Но и с тех пор она не началась.
"У нас не очень рентабельные месторождения, - сказала в разговоре с "Апострофом" профессор Института геологии Киевского национального университета (КНУ), доктор геолого-минералогических наук Василий Загнитко. - При этом, как ни удивительно, они недостаточно изучены".
По его словам, несколько лет назад был осуществлен проект по разведке месторождений, но он оказался неудачным.
На сегодня можно говорить о трех подтвержденных месторождениях лития в Украине - Полоховском и Станковатском в Кировоградской области и Шевченковском в Донецкой области. Также есть литиевый участок рудного месторождения "Крутая Балка" в Донецкой области.
При этом Станковатское месторождение мало изучено.
Литиевая руда
Лицензией на разработку Полоховского месторождения владеет ООО "Укрлитийдобыча". Ранее компанию связывали с сыном бывшего украинского премьера Николая Азарова Алексеем и влиятельным "регионалом" Юрием Иванющенко. После Революции достоинства учредители сменились, причем несколько раз, и на сегодня главным бенефициаром "Укрлитийдобычи" является компания Harsam Ores FZE из ОАЭ (85%). Кроме того,10% компании принадлежат украинскому бизнесмену Игорю Воронову, а 5% - ООО "Касл Браво", записанному на жителя Киева Игоря Ржавичева.
На сайте компании говорится, что разведка на месторождении уже завершена, а начало промышленной добычи на нем планируется в 2021-2022 годах.
Непростая ситуация с Шевченковским месторождением. В феврале 2018 года лицензию на его разработку без конкурса получило ООО "Петро-Консалтинг", которое связывали с другом экс-президента Петра Порошенко Игорем Кононенко.
В 2019 году "Петро-Консалтинг" перешел под контроль Михаила Жернова, управляющего партнера украинско-польской инвестиционной компании Millstone&Co.
На сайте компании говорится, что одним из ее проектов является привлечение инвестиций в разработку литиевых месторождений (а не сама разработка). Добычу на Шевченковском месторождении планировалось начать в 2021 году.
Однако в апреле 2020 года по ходатайству Генпрокуратуры Верховный суд Украины отменил спецразрешение на разработку месторождения, выданное ООО "Петро-Консалтинг".
Но компания не сдалась без боя, в результате чего в конце прошлого года Хозяйственный суд Киева запретил предоставлять третьим лицам лицензии на месторождение, и теперь Госгеонедр не может проводить аукционы по продаже спецразрешений на добычу на Шевченковском месторождении.
Титан - плюс, кобальт - минус
Премьер-министр Денис Шмыгаль, напомним, помимо лития заявил о перспективах добычи титана и кобальта. Как обстоит дело с этими металлами?
Титан является в некотором роде тоже "металлом будущего", при этом он уже используется во многих отраслях, в том числе в самолетостроении, оборонной и космической промышленности, а потому спрос на него в ближайшее время будет высоким.
"Что касается титана, то его у нас уже давно добывают, поэтому перспективы очень неплохие", - говорит Василий Загнитко.
Действительно, на сегодня в Украине имеется несколько десятков титановых месторождений. На нашу страну приходится порядка 20% мировых запасов титановых руд. Кроме того, Украина стабильно занимает пятое-шестое место по объемам добычи титана в мире.
А вот с кобальтом, который наряду с литием используется в производстве аккумуляторов, дело обстоит хуже. Намного хуже.
"Что касается кобальта, то перспектив я не вижу вообще", - отметил Василий Загнитко.
Увы, но залежи никеля и кобальта (никелевые руды) в нашей стране либо исчерпаны, либо нерентабельны. То есть, или глава правительства не в курсе, или он выдает желаемое за действительное.
В погоне за инвестором
Но, в любом случае, для осуществления геологоразведки и добычи, в том числе, лития, необходимы технологии и средства.
И, по идее, их может предоставить Евросоюз. И об этом, видимо, исходя из слов премьера Шмыгаля, украинская власть будет договариваться с европейскими партнерами.
При этом такие переговоры, на самом деле, уже ведутся, отметил в разговоре с "Апострофом" генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко.
"Но ведет их вовсе не Кабинет министров. Переговоры ведут частные лица, и от государства в этих переговорах, фактически, ничего не зависит", - сказал он.
И здесь есть определенная сложность, состоящая в том, что западные инвесторы крайне неохотно идут на создание совместных предприятий с украинскими частными партнерами, и такой осторожности их научили те самые СП, которые создавались в начале 90-х прошлого столетия.
"Потому что наш народ считал, что капиталисты должны платить, а партнер должен их дурить. Поэтому инвесторы хотят быть самостоятельными. Они не хотят зависеть от прихотей украинских партнеров", - пояснил Олег Назаренко.
Одним из неудачных примеров совместного предприятия, по его словам, было СП "АвтоЗАЗ-Daewoo", существовавшее в 1998-2003 годах: "Стороны не могли прийти к одному знаменателю".
Не способствует приходу инвесторов и отечественная судебная система, которую никак не могут (или не хотят) реформировать. С нашими судами иностранные инвесторы попросту не чувствуют себя защищенными.
Сырьевое проклятие
Но надежда все-таки есть.
При этом речь может идти не только о добыче лития, но и производстве литиевых аккумуляторных батарей. То есть о тех самых "продуктах высокой добавленной стоимости", о которых говорил Денис Шмыгаль.
"Чтобы не только вывозили, но и делали здесь, - говорит Олег Назаренко. - А здесь выгодно делать".
Так, по его словам, если говорить об автопроме, в нашей стране есть предприятия по производству запчастей, которые с нулевой пошлиной поставляются в страны ЕС и не только.
"Кабельные жгуты, которые "Леони" (завод немецкой компании Leoni AG во Львовской области по производству электрооборудования для автомобильных двигателей - "Апостроф") производит в Украине, используются автозаводами по всему миру, они даже в Мексику идут", - рассказал эксперт.
Кстати, аккумуляторные батареи - это не только электрокары.
Экономист, финансовый аналитик Алексей Кущ в разговоре с изданием отметил, что для украинской энергетики одной из ключевых проблем является недостаток маневренных и аккумулирующих мощностей, и эта проблема будет только усугубляться (особенно в свете запланированной автономной работы отечественной энергосистемы на протяжении 2022 года перед интеграцией с европейской энергосистемой в 2023 году - "Апостроф").
И это должно стать дополнительным стимулом для создания в нашей стране производства аккумуляторов.
"Нам нужно создать условия, чтобы иностранные инвесторы, которые хотят использовать наше сырье, вкладывали деньги в создание производственных мощностей. То есть сырье должно стать определенной приманкой. Под такую модель могут быть действительно миллиардные инвестиции", - говорит Алексей Кущ.
По словам эксперта, это действительно уникальный шанс для Украины, который мы не должны упустить. Но, к сожалению, не исключено, что все ограничится добычей, и наша страна только упрочит свой статус сырьевой экономики.
"Если мы отдадим эти литиевые месторождения, сырье - при этом, с уничтожением нашей экологии - будет вывозиться за рубеж, где будет использоваться для производства аккумуляторных систем, которые мы будем потом покупать за огромные деньги, в том числе, кредитные", - резюмировал Кущ.
