Через блокування портів Великої Одеси Україна з 1 по 12 серпня змогла експортувати лише 590 тисяч тонн зерна, що становить близько 30% від необхідного обсягу.
Міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький зауважив, що в результаті виникає ризик дефіциту потужностей для зберігання врожаю, який восени може сягнути до 11 мільйонів тонн.
Альтернативна логістика та ризики для зберігання
Тарас Висоцький зазначив:
"По обсягах експорту за 1-12 серпня бачимо, що вдалось вивезти 590 тис. т, фактично це 30% від потреби".
За словами міністра, через дії Росії Україна постачає на міжнародні ринки лише третину від можливого обсягу продовольства. Завдяки альтернативним маршрутам цей показник вдасться збільшити максимум до 50%.
Наразі близько 45% аграрного експорту йде залізничним транспортом, ще близько 45% – дунайськими маршрутами, а 10% – автомобільним транспортом.
Проблема зі зберіганням врожаю та міжнародна допомога
Через обмеження експорту в листопаді, на піку збирання кукурудзи, очікується дефіцит місць для зберігання зерна на рівні 8–11 мільйонів тонн. Для вирішення проблеми Україна залучає міжнародну допомогу. Зокрема, партнери виділили близько 10 мільйонів доларів на тимчасові засоби зберігання, а Мінагрополітики фіналізує зі Світовим банком угоду на 25 мільйонів доларів.
Міністр підсумував:
"З урахуванням цих коштів ми бачимо, що критичну ситуацію вдасться покрити і буде достатньо, в тому числі тимчасових засобів для зберігання збіжжя".
Також Україна звернулася до ЄС із проханням надати грант у розмірі 220 мільйонів євро для підтримки пільгового кредитування аграріїв.
Ситуація із зерном: контекст
Через регулярні ракетні удари РФ по глибоководних портах і цивільних суднах з 22 липня 2026 року суднозаходи до чорноморських портів України фактично зупинено. Такі великі оператори, як Maersk та Kernel Holding, призупинили роботу в Чорноморську.
Нагадаємо, Reuters із посиланням на джерело писало, що Україна також передала російській стороні пропозицію припинити атаки на цивільні цілі у Чорному морі. Київ зробив це через посередника.
Проте Росія відмовилася від пропозиції Туреччини про припинення бойових дій у акваторії Чорного моря.
Україна також розглядає можливість перевезення зерна залізницею через Молдову як безпечніший варіант експорту, ніж морем. Київ вже звернувся до Кишинева з проханням про низький тариф на перевезення вантажів.
