Повноцінне відновлення руху Північним мостом у Києві може затягнутися через пошкодження металевих конструкцій і необхідність ремонту водопровідної системи. Точні терміни відновлення наразі спрогнозувати складно.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповіла докторка філософії з будівництва та цивільної інженерії Анна Мінюкова.
За словами фахівчині, внаслідок російської атаки Північний міст зазнав нетипових пошкоджень, тому прогнозувати тривалість ремонтних робіт поки некоректно. Зокрема, на мосту пошкоджені металеві конструкції, а в Україні є проблеми з постачанням окремих видів сталі через зупинку вітчизняної металургії.
Крім того, перед відновленням дорожнього покриття необхідно завершити ремонт водопровідної системи, зокрема роботи, пов'язані з "Київтеплоенерго".
Мінюкова пояснила, що, судячи з оприлюднених фотографій, пошкоджень зазнали проїжджа частина, металева плита, гідроізоляція та асфальтове покриття. Насамперед потрібно відновити металеву плиту та пошкоджені в'язі, після чого можна буде укладати асфальт.
За словами фахівчині, пошкодження Північного мосту не є типовими для звичайної експлуатації споруди, оскільки ракетний удар зачепив металеві конструкції проїжджої частини, гідроізоляцію та комунікаційні мережі.
"Роблення таких прогнозів буде не зовсім коректно. Все залежить... це не типові пошкодження, які там відбуваються в звичайній експлуатації. То треба дивитися, як себе буде поводити конструкція. Також у нас в Україні є велика проблема з металом, тому що в нас зупинена наша власна металургія. І певні види сталі саме по собі, їх зараз достатньо важко дістати. Північний міст — там пошкодження металеві конструкції, тому це теж певним чином зробить ремонт довшим", — пояснила інженерка.
Фахівчиня наголосила, що внаслідок таких атак можуть виникати й приховані пошкодження, які не завжди помітні одразу. Зокрема, пошкоджені елементи конструкції можуть поступово перерозподіляти навантаження на інші частини мосту, що з часом призводить до нових несправностей.
"Є така термінологія, як регресуючі пошкодження. Тобто от зараз може бути це от єдина вибоїна, яку ми бачимо, але вона може з часом регресувати та створювати певні інші, тобто інші елементи забирають на себе навантаження тих пошкоджених. І от з'являються якісь регресуючі пошкодження. Це це треба тільки спостерігати, там геодезична зйомка, датчики, моніторингу, спеціалісти, які там весь час будуть це моніторити", — пояснила Мінюкова.
За її словами, для виявлення таких змін необхідно організувати постійний моніторинг конструкції за допомогою спеціальних датчиків і геодезичних вимірювань. Таке спостереження можна проводити навіть після відновлення руху мостом.
На думку експертки, будівництво тимчасових переправ чи додаткових мостів не розв'яже транспортну проблему столиці, якщо основний потік автомобілів формує приватний транспорт. Ефективнішим рішенням є розвиток громадського транспорту, однак місто стикається з гострою нестачею водіїв.
"У Київпастранс на сьогоднішній момент вже є в наявності мінімум 50 додаткових автобусів, які можна буде випустити на рух там сьогодні, завтра, позавчора, але немає достатньої кількості водіїв. Ось в цьому основна проблема, що неможливо замінити транспорт саме через нестачу кадрів і водіїв", — сказала Мінюкова.
Вона вважає найбільш реалістичним рішенням обмеження руху приватного транспорту в години пік і пересадку людей на громадський транспорт із облаштуванням зручних пересадкових вузлів. Нові мости, які планує будувати центральна влада, самі по собі не усунуть заторів, якщо збережеться нинішній обсяг приватного транспорту.
Нагадаємо, що президент України Володимир Зеленський повідомляв, що росіяни випустили шість балістичних ракет по Північному мосту.
У Києві частково відновлюють рух Північним мостом, який був пошкоджений під час російської атаки в ніч на 7 листопада. Проїзд дозволили з тимчасовими обмеженнями, зокрема за різною кількістю смуг залежно від напрямку.
Російські війська використовують спеціальні головки наведення на ракетах "Іскандер", щоб точніше вражати українські мости. Вони допомагають коригувати траєкторію боєголовки під час її наближення до цілі.
