Российское издание "Коммерсант" сообщило, что ГП "Антонов" и российская авиакомпания "Волга-Днепр" начали закрытые переговоры о возобновлении сотрудничества по обслуживанию самолетов Ан-124-100 "Руслан". В частности, речь идет о продолжении летной годности этих самолетов. "Апостроф" выяснил, что в этом правда, а что нет.
Государственное предприятие "Антонов" прокомментировало информацию о том, что оно якобы ведет переговоры с авиакомпанией "Волга-Днепр" о возобновлении сотрудничества по обслуживанию в России самолетов Ан-124-100 "Руслан".
В ГП "Антонов" сообщили "Апострофу", что, поскольку предприятие является держателем сертификатов типа самолетов "Ан", в частности, транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан", оно имеет определенные обязанности, обусловленные целым рядом международных правил и отечественным законодательством, и невыполнение этих обязательств "приведет к применению соответствующих международных санкций, в частности, к запрету международных полетов самолетов марки "Ан", а также к передаче функций разработчика другим органам, уполномоченным страной-эксплуатантом воздушных судов".
"Именно с целью соблюдения своих обязательств по межведомственному согласованию с полномочными министерствами и ведомствами Украины, согласно письму-разъяснению Госэкспортконтроля Украины, на договорной основе специалисты ГП "Антонов" выполняют работы по оценке технического состояния самолета Ан-124-100 "Руслан" ООО "Авиакомпания" "Волга-Днепр", которое не входит в перечень компаний, к которым согласно решению СНБО Украины применяются санкции. Указанный самолет имеет Свидетельство о регистрации гражданского ВС (воздушного судна – "Апостроф") и может использоваться только в целях обеспечения потребностей граждан и экономики. Таким образом, ГП "Антонов" как разработчик авиационной техники действует в соответствии с действующим законодательством Украины и международными авиационными правилами", - говорится в ответе ГП "Антонов" на официальный запрос "Апострофа".
При этом, как заявили в компании, с 2016 года ГП "Антонов" полностью прекратило сотрудничество с российской "Волга-Днепр" в направлении предоставления услуг по воздушным перевозкам крупногабаритных и нестандартных грузов.
Как ранее сообщал "Апостроф", согласно маркетинговому плану, ГП "Антонов" в ближайшие пять лет должно построить не менее 70 самолетов. Кроме того, планируется, что "Антонов" в течение пяти лет поставит 20 самолетов АН-178 заказчикам из стран СНГ, Азии и Африки, а также Турции. Впрочем, в августе СМИ писали о сложностях, которые ставят под угрозу реализацию маркетингового плана компании.
