Строительство железнодорожной части Керченского моста может остановиться из-за неравномерного проседания опор.

Об этом рассказал российский гидрогеолог Юрий Медовар, передает "Крым.Реалии".

Когда опоры проседают синхронно – это нормальное явление, объясняет он. Но на Керченском мосту они движутся в противоположных направлениях.

"Одна опора проседает, а вторая поднимается. Это очень опасно для железнодорожного моста, потому что там рельсы должны быть ювелирно ровными. И если у вас произойдет такой перекос, то как говорится, рельсы могут "стать раком" и паровоз сойдет с рельс. Вот это очень опасно", - считает эксперт.

Украинское Министерстве по вопросам временно оккупированных территорий, зафиксировало "несколько критических участков, где происходят процессы смещения".

Согласно сообщению, одни объекты проседают со скоростью до 89 миллиметров в год, другие – поднимаются со скоростью до 52 миллиметров в год.

Первый замминистра по вопросам временно оккупированных территорий Юсуф Куркчи уверяет, что в случае с Керченским мостом спутниковые данные могут о многом рассказать.

"Если эта динамика сохранится, а все предпосылки для того, что она сохранятся, связаны с неустойчивостью грунтов и самой сложностью конструкции, то возможно мы будем свидетелями того, что будет переноситься и далее запуск железнодорожной части этого моста", - заявил Куркчи.

Как сообщал "Апостроф", результаты космической съемки свидетельствуют о том, что незаконно построенный Российской Федерацией Керченский мост смещается. По словам экспертов, даже незначительные смещения Керченского моста могут привести к его полному разрушению. Проседание Крымского моста на 5-9 сантиметров это не много, но это может привести к страшным последствиям.