В Украине хотят вернуть сбор за утилизацию старых автомобилей.
С такой инициативой выступил председатель Государственной экологической инспекции Андрей Мальованый.
Таким образом ГЭС собирается бороться с негативным влиянием автотранспорта на окружающую среду.
"Попадая на свалки, бывшие в употреблении автомобили вызывают загрязнение почвы свинцом, ржавчиной, отработанными маслами. В Украине лишь 5% автовладельцев отдают свои машины на утилизацию. В течение 2020 года утилизировано лишь 13 тысяч авто. Остальные загрязняют окружающую среду на свалках", – говорит Мальованый.
По его словам, утилизационный бизнес в Украине не является высокодоходным. И тому есть две причины:
В стране нет разветвленной сети центров для сдачи и обезвреживания использованных автомобилей;За эту услугу еще и необходимо доплачивать.
Мальованый предложил перенять опыт ЕС, в частности:
- финансовое стимулирование при покупке новой машины после надлежащей утилизации старой;
- взыскание утилизационного сбора после окончания эксплуатации автомобиля;
- высокие штрафы за нарушение норм утилизации отработанного "железного коня";
- введение ответственности для автопроизводителей касательно дальнейшего обезвреживания отработанного товара.
Также он напомнил о принятии в первом чтении законопроекта №2207-1д, который приблизит украинскую нормативную базу обращения с отходами к европейской. В частности, для автопроизводителей вводится расширенная ответственность за применяемые авто и шины.
С начала сентября 2013 до апреля 2014-го в Украине уже был утилизационный сбор, тогда налогом облагались автомобили, которые ввозились в страну. Сбор закладывался в цену машины для покупателя. Налог составлял до 60 тыс. грн для легковых автомобилей в зависимости от новизны и объема двигателя, а также до 29,4 тыс. грн в зависимости от новизны и массы.
Как сообщал "Апостроф", ранее харьковский автомобилист превратил советскую ГАЗ-21 Волга в современный электромобиль. "Зеленый" раритет он презентовал на фестивале OldCarLand, проходившем в Киеве.
