Найновіший і найпотужніший атомний авіаносець ВМС США USS Gerald R. Ford (CVN-78) у п’ятницю вперше пройшов Суецький канал та увійшов у Червоне море. Після цього корабель офіційно перейшов у зону відповідальності Центрального командування США, повідомляє Forbes.
Попри це, авіаносець вже підтримував операцію "Епічна лють" із східної частини Середземного моря, куди прибув минулого місяця.
Це перше розгортання CVN-78 на Близькому Сході та найдальший похід корабля від Сполучених Штатів від моменту введення його до складу флоту у 2017 році.
Під час попереднього розгортання у 2023 році авіаносець діяв у Середземному морі, а кораблі його ударної групи були відправлені до Червоного моря для забезпечення безпеки комерційного судноплавства.
Тодішній міністр оборони США Ллойд Остін направив авіаносну групу після атак бойовиків 7 жовтня на півдні Ізраїлю. Основною метою було стримування ескалації та протидія ракетним і безпілотним атакам, які здійснювали підтримувані Іраном хусити у Ємені.
Новий конфлікт між США та Іраном розпочався 28 лютого. Хусити заявили про підтримку Тегерана, але поки не відновили атаки на судноплавство в регіоні.
Станом на суботу USS Gerald R. Ford перебуває в морі вже 255 днів, що перевищує попереднє розгортання корабля, яке завершилося 17 січня 2024 року після 239 днів служби поза базою.
Авіаносець вийшов із порту Норфолк у штаті Вірджинія 24 червня 2025 року. За словами заступника начальника військово-морських операцій США Джима Кілбі, місія може тривати близько 11 місяців, а повернення очікується не раніше травня.
Якщо похід продовжиться, USS Gerald R. Ford може побити післявоєнний рекорд перебування в морі, встановлений у 2019–2020 роках USS Abraham Lincoln (CVN-72), який провів у морі 294 дні.
Хоча атомні авіаносці мають практично необмежену дальність плавання, екіпажі потребують регулярного постачання продовольства, пального для літаків та інших ресурсів.
Військово-морський експерт Брент Седлер зазначає, що корабель може довго залишатися в морі завдяки постачанню з повітря та допоміжних суден. Водночас тривале розгортання створює додаткові виклики — зношення техніки та втома екіпажу.
Аналітик компанії Sibylline Льюїс Галвін попередила, що затяжні місії можуть впливати на моральний стан моряків та підвищувати ризик інцидентів. Експерти також прогнозують, що після повернення корабель, ймовірно, потребуватиме тривалого технічного обслуговування для підготовки до наступних операцій.
Раніше ми писали, що у ніч на 7 березня ізраїльська авіація завдала серії потужних ударів по паливних об’єктах Ірану. Унаслідок атак у Тегерані та сусідньому місті Карадж спалахнули пожежі, а також пролунала низка вибухів.
