Російські нафтові танкери, які належать до так званого "тіньового флоту", застосовують схеми підміни геолокаційних даних, щоб приховувати реальне місцезнаходження та маршрути руху. Такі дії можуть допомагати суднам знижувати ризик атак і обходити обмеження, пов’язані із санкціями.
Про це пише Financial Times, посилаючись на результати дослідження руху суден у Чорному морі.
За даними видання, щонайменше 12 танкерів, які перебувають під санкціями, використовували однакові пристрої для передавання неправдивих координат. Сигнали вказували на нібито незмінне місцезнаходження суден, хоча насправді вони перебували за сотні миль від зазначених точок.
Фахівець із відстеження "тіньового флоту" з Університетського коледжу Лондона Оллі Баллінджер встановив, що шість танкерів протягом останніх місяців одночасно передавали два набори координат через систему автоматичної ідентифікації суден (AIS). У результаті створювалося враження, ніби одне судно перебуває у двох різних місцях одночасно.
Як зазначає Financial Times, особливістю цієї схеми є використання танкерами однакових методів та обладнання. Це може свідчити про скоординовану діяльність, а не про поодинокі випадки фальсифікації навігаційних даних.
Баллінджер виявив, що подвійна передача координат особливо часто відбувалася під час виходу танкерів із Чорного моря через Босфор. Під час проходження протоки турецька влада вимагає від суден передавати дані про місцезнаходження, а для безпечного транзиту залучають буксири.
У таких ситуаціях танкери на короткий час активували справжню супутникову систему AIS, щоб передати фактичні координати під час проходження протоки. Водночас вони продовжували транслювати інший сигнал, який указував на нібито незмінне місцезнаходження поблизу входу до Босфору.
Як приклад видання наводить танкер Pirop, що ходить під російським прапором. 27 серпня судно передавало справжні координати в районі Босфору, але паралельно транслювало сигнал, за яким перебувало приблизно за 800 км від протоки — біля турецького узбережжя.
На використання однакових пристроїв також указували повторне застосування тих самих координат і синхронне припинення передавання даних про місцезнаходження на кількох суднах.
Росія посилює контроль над танкерним флотом
На тлі цих випадків Москва, схоже, активізує заходи з посилення контролю над морськими перевезеннями. Старша аналітикиня компанії Windward Мішель Візе Бокманн повідомила, що в період із липня до вересня понад 80 суден перейшли під російський прапор.
За її оцінкою, така тенденція свідчить про прагнення Росії зміцнити контроль над судноплавством і логістичними маршрутами. Це відбувається на тлі санкційної політики ЄС і Великої Британії: за останні два з половиною роки обмеження запровадили щодо майже 700 танкерів, які перевозять російську нафту та газ.
За оцінками Windward, російський "тіньовий флот" налічує 1229 суден дедвейтом понад 20 тисяч тонн. Понад три чверті з них перебувають під санкціями США, Великої Британії або Європейського Союзу.
Раніше міністерка закордонних справ Румунії Оана Цою заявила, що російські атаки перетворюють Чорне море на небезпечний простір для цивільного судноплавства. Вона також повідомила про напади на торгові судна, загиблих моряків і продовження пошуково-рятувальних операцій.
