У Києві необхідно переглянути систему повітряних тривог, оскільки під час масованих атак жовтий рівень може не відповідати реальній загрозі. Зокрема, реактивні дрони можуть становити небезпеку для цивільної інфраструктури, тоді як люди продовжують перебувати на роботі, у ТРЦ та інших місцях масового скупчення.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів політичний експерт, кандидат юридичних наук, юрист-міжнародник Андрій Смолій.
За його словами, урядове рішення про диференціацію повітряних тривог, ухвалене у вересні, було недостатньо опрацьованим. На думку експерта, одним із ключових питань є своєчасність оголошення жовтого рівня тривоги.
"Ця тривога, на мою думку, дається запізно. Тобто це питання перше, яке, в принципі, мало б бути до дискусії. Як оголосити цю ж, припустимо, жовту тривогу для того, щоб люди мали принаймні 10-15 годин для того, щоб прийняти рішення, що їм робити далі", - сказав він.
Смолій зазначив, що це стосується не лише працівників підприємств, а й людей, які перебувають на вулиці, у транспорті або вдома. За його словами, необхідно враховувати місце перебування повітряної цілі та відстань до столиці.
Експерт підкреслив, що реактивні безпілотники мають характеристики, наближені до легких ракет, адже летять зі швидкістю до 600 км/год і можуть безпосередньо керуватися з території Росії. Це, за його словами, створює серйозну загрозу для цивільної інфраструктури.
"Я перепрошую, але коли реактивні дрони вже безпосередньо готуються до влучання в будівлі, причому будь-які, ми бачимо, що тепер це може бути Національна академія наук, це може бути школа, це може бути садочок, це, зрештою, може бути торговельний центр, по якому може бути влучання в будь-який момент. Ну, перепрошую, хіба це може бути тривога, яка не зобов'язує того ж самого роботодавця перевести своїх працівників в укриття? — наголосив юрист.
За словами Смолія, під час масованої атаки на Київ постає питання, чи достатньо жовтого рівня тривоги, якщо в цей час продовжують працювати підприємства, державні установи та торговельні центри.
Він наголосив, що необхідно знайти баланс між безпекою населення та продовженням економічної діяльності. За його словами, якщо безпілотники перебувають далеко від Києва, робота підприємств може продовжуватися, однак під час безпосередньої масованої атаки ситуація має оцінюватися інакше.
"Якщо, припустимо, дрони десь літають в Київській області чи десь ще далеко летять, як по частині це було, коли тривога просто висіла годинами, я вважаю, що це може, має бути цілком жовта тривога, коли цілком повинні працювати, коли повинен працювати бізнес, коли працівники повинні бути на своїх робочих місцях, коли державні установи можуть працювати. Але я ще раз підкреслюю, коли відбувається безпосередньо атака на місто, причому масована, так? В такому випадку виникає питання, що тоді робити?", - сказав він.
Він зазначив, що чинне трудове законодавство містить норми щодо роботи в умовах непереборних обставин, однак, на його думку, необхідно уточнити механізми їх застосування під час повітряних атак.
Смолій також наголосив, що під час масованих атак питання безпеки людей має враховуватися під час ухвалення рішень щодо роботи ТРЦ та інших місць масового перебування.
На думку експерта, нинішня система фактично покладає частину відповідальності за рішення під час жовтої тривоги на громадян та підприємців.
"Жовта тривога — це, по суті, не про ту тривогу, яку класично ми знали. Це про те, щоб зняти відповідальність держави з себе і передати цю відповідальність людям і підприємцям. От ви отримали сигнал повітряної тривоги, ви вже самі вирішуєте, працюєте, не працюєте, купуєте, не купуєте, йдете по вулиці чи не йдете, але тоді виникає питання, а де тут роль держави?", - сказав він.
Він вважає, що систему необхідно допрацювати щонайменше за двома напрямами: завчасно інформувати населення про загрозу та забезпечувати перебування людей в укриттях під час масованих атак.
"Апостроф" повідомляв, що у Києві навіть під час оголошення "жовтого рівня" небезпеки громадянам варто сприймати повітряну тривогу як реальний ризик. Через появу реактивних дронів, які можуть змінювати напрямок руху, передбачити місце їхнього можливого удару стає складніше.
