Україна обговорює з Туреччиною, Єгиптом та Індією можливість відновлення цивільного судноплавства в Чорному морі. Одним із головних завдань є поновлення морського експорту українського зерна, який опинився під загрозою через російські атаки на портову інфраструктуру та судна.
Про це повідомив президент України Володимир Зеленський в інтерв’ю Bloomberg.
Як планують забезпечити безпеку суден
За словами глави держави, Туреччина, Єгипет та Індія запропонували організувати безпечний прохід суден під прапорами своїх країн. Вони могли б заходити як до українських, так і до російських портів для перевезення продовольства.
Запропонована схема передбачає взаємне зобов’язання сторін не атакувати судна, які беруть участь у перевезеннях.
«Одне судно йде до нашого порту, інше — до російського, і ми погоджуємося не атакувати жодне з них», — пояснив Зеленський.
Водночас, за словами президента, Росія не підтримує цю ініціативу, попри звернення та переговори за посередництва Туреччини, Індії та Єгипту.
Чому відновлення морського експорту важливе
Чорноморські порти залишаються ключовим маршрутом для експорту української аграрної продукції. За маркетинговий рік через них можна транспортувати близько 36 млн тонн зерна.
Однак через російські удари морські перевезення зазнали значних обмежень. Альтернативні маршрути не здатні повністю компенсувати втрату морської логістики.
«Ми не можемо впоратися з таким обсягом перевезень залізницею», — наголосив президент.
За даними Міністерства аграрної політики, наразі Україна має можливість експортувати лише 38% від звичних обсягів.
Україна звернулася до Євросоюзу
Крім переговорів щодо безпечного судноплавства, Київ закликає Європейський Союз відновити програму «Шляхи солідарності». Її запровадили у 2022 році після початку повномасштабного вторгнення Росії, щоб забезпечити вивезення українського зерна через європейські залізниці та порти.
«Ми просимо ЄС відновити "Шляхи солідарності", щоб полегшити експорт зерна. Це зерно потрібне всім», — заявив Зеленський.
Російські атаки та ситуація з нафтовими перевезеннями
Росія посилила удари по українських портах після того, як улітку Україна почала атакувати судна так званого тіньового флоту РФ, який перевозить переважно нафту та пальне, зокрема підсанкційні вантажі.
Водночас Сполучені Штати розглядають можливість послаблення санкцій щодо окремих танкерів. Серед причин такого кроку називають рекордне зростання вартості фрахту.
Відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі має важливе значення для українського аграрного експорту, логістики та постачання продовольства на міжнародні ринки.
