Россия вывозит зерно через Арктику: почему Кремль ищет новые маршруты экспорта

Россия впервые использовала арктический морской маршрут времен Второй мировой войны для экспорта зерна. Из-за войны против Украины торговля через Чёрное море затруднилась, а перевозки через Балтийское море в Москве считают рискованными. Первую партию зерна уже загружают в порту Мурманска. Её планируют отправить в Марокко.

Об этом сообщает агентство Reuters, передает «Апостроф».

Почему Россия ищет новые маршруты для экспорта зерна

С начала нового сезона экспорта зерна в июле Россия и Украина наносят удары по портам и судам друг друга. Из-за этого торговля сельскохозяйственной продукцией через Чёрное море фактически остановилась.

Россия пытается сохранить основных покупателей зерна на Ближнем Востоке и в Азии. Для этого она начала перенаправлять поставки в порты Балтийского моря. Также Москва субсидирует железнодорожные перевозки зерна из плодородных южных регионов страны.

В то же время российская сторона начала рассматривать арктическое направление. Первую партию зерна объемом 3400 тонн из ключевых сельскохозяйственных регионов уже готовят к отправке через Мурманск. Об этом сообщили Мурманский коммерческий морской порт и компания «Деметра Холдинг».

Что известно об экспорте зерна через порт Мурманска

Мурманск расположен почти в 2000 км к северу от Москвы, недалеко от границы с Норвегией. Добраться до него по морю можно через нейтральные воды.

Этот порт использовался еще во время Второй мировой войны. Тогда союзные конвои доставляли через него грузы в Советский Союз.

В Мурманском торговом морском порту заявили, что новый маршрут должен помочь российским производителям зерна сохранить доступ к зарубежным рынкам.

«В то время, когда традиционные экспортные маршруты сталкиваются с ограничениями, Мурманский торговый морской порт оперативно открывает для российских фермеров альтернативный путь к внешним рынкам», — сообщили представители порта.

По данным судоходства и источника Reuters на рынке, в Мурманске планируют погрузить на судно около 28 тысяч тонн пшеницы. Конечный пункт назначения — порт Касабланка в Марокко.

Почему Россия опасается экспорта зерна через Балтийское море

После осложнения торговли через Чёрное море Россия переориентировала значительную часть экспорта на Балтийское направление. В сентябре порты этого региона обработали 1,2 млн тонн зерна. Это более 60% всего морского экспорта российской зерновой продукции.

Для увеличения перевалки компании начали адаптировать терминалы, которые ранее использовались для удобрений и угля.

Однако представители Кремля предупреждают о возможных рисках из-за враждебных действий европейских стран НАТО в Балтийском море. Все государства, имеющие выход к этому морю, кроме России, входят в Альянс.

Почему Россия отказалась от зернового соглашения в Чёрном море

Турция, импортирующая российское зерно, пыталась добиться прекращения огня и возобновления поставок через Чёрное море. Однако Россия заявила, что больше не заинтересована в новом зерновом соглашении.

Предыдущая Черноморская зерновая инициатива была заключена в июле 2022 года при посредничестве Турции и Организации Объединенных Наций. Она должна была обеспечить безопасный вывоз украинского зерна по морю.

В 2023 году Россия вышла из соглашений. Тогда Москва объяснила своё решение препятствиями, с которыми, по её утверждению, сталкивался российский экспорт продовольствия и удобрений.

Стоит напомнить, что министр Тарас Высоцкий заявлял, что Министерство аграрной политики и продовольствия Украины пока не имеет подтверждений того, что Россия возобновила движение судов с зерном на экспорт по Азовскому и Черному морям.

По словам министра, ведомство направило запросы для проверки информации, однако подтверждения движения судов пока не получило.