Паромные и понтонные переправы через Днепр будут ограниченным применением, а в случае разрушения всех мостов в Киеве сами также могут быть уничтожены.

Об этом написал советник президента по развитию технологических направлений обороны Сергей Бескрестнов ("Флэш").

Он отметил, что Киеву нужен туннель под Днепром не только как военный объект. По его оценке, даже при поддержке иностранных партнеров строительство может занять несколько лет.

Оценивая возможности паромной переправы, Бескрестнов написал:

"В масштабах Киева - исключительно аварийное решение для важных грузов. Пропускная способность - условно нулевая. Зависит от пирсов с подъездными путями. Пирсы уязвимы для "Шахедов" и ракет".

Понтонные переправы также нуждаются в подъездах и транспортных решениях. По словам советника, в критической ситуации они могут помочь с доставкой важных грузов, но имеют существенную уязвимость:

"Минус: нарушается одним "Шахедом"", - отметил он.

Бескрестнов подчеркнул, что аварийные сценарии для военных следует предусматривать.

"Но если мы дойдем до состояния, когда враг разрушит все мосты в Киеве, то паромные и понтонные переправы тоже будут разрушены, поэтому вся эта медийная суета вокруг темы мостов и переправ для меня непонятна", — написал советник.

Больше о переправах и тоннеле

В Киеве до конца февраля должны заработать два дополнительных мостовых перехода через Днепр. Строительство уже ведут компании "Автомагистраль-Юг" и "Автострада".

Новые переходы будут строить рядом с имеющимися мостами, а транспортные потоки будут направляться на действующие подъездные пути.

По расчетам все восемь переходов смогут обеспечить от 30% до 40% пропускной способности нынешних киевских мостов.

Калашник напомнил, что ежедневно по мостам столицы осуществляют около 600 тыс. переездов между левым и правым берегами Днепра. Самая большая нагрузка приходится на Северный и Южный мосты.

Общая стоимость проекта по строительству восьми дополнительных мостовых переходов в Киеве составляет ориентировочно 12,5 млрд грн. На два перехода, работы над которыми уже продолжаются, предусмотрено около 4 млрд грн.

В Украине также рассматривают возможность строительства тоннеля под Днепром в Киеве. В настоящее время продолжаются предварительные переговоры с Европейским инвестиционным банком по привлечению €100 млн для начала работ.