Танкеры, транспортирующие российскую нефть через Балтийское море, начали менять привычные маршруты избегая шведских вод после усиления контроля со стороны Швеции.
Об этом сообщает Bloomberg.
По данным отслеживания судов, из 22 подсанкционных танкеров, проходивших этим направлением с 7 апреля, большинство — 13 судов — выбрали южный маршрут мимо датского острова Борнгольм вместо традиционного северного пути у побережья Швеции.
Аналитики считают, что такое изменение курса связано с попыткой судов избежать проверок. В последнее время шведские службы активнее проводят инспекции в море, в том числе поднимаются на борт судов для проверки документов.
Эти тенденции, также подтверждающие шведские медиа, свидетельствуют о том, что усиленный контроль за так называемым "теневым флотом" России влияет на логистику перевозок. Суда вынуждены выбирать более длинные маршруты, что приводит к увеличению расходов на топливо.
Речь идет о танкерах, которые часто имеют непрозрачную структуру собственности, ограниченное страховое покрытие и технические проблемы. Именно такие суда, по оценкам экспертов, позволяют России продолжать экспорт нефти, несмотря на международные ограничения.
Ужесточение контроля произошло после нескольких инцидентов. В марте шведская береговая охрана проверила суда Sea Owl 1 и Caffa по подозрению в использовании фальшивых флагов. В начале апреля инспекция также состоялась на борту танкера Flora 1, подозреваемого в причастности к разливу нефти, однако эти подозрения не подтвердились.
Ранее мы писали, что в Средиземном море продолжает дрейфовать танкер с топливом и сжиженным газом после неудачной попытки его буксировки.
