Попытка администрации президента США Дональда Трампа организовать импорт российского дизельного горючего для стабилизации внутренних цен столкнулась с трудом. Два из первых танкеров, которые должны были доставить российский дизель в Соединенные Штаты, неожиданно изменили маршруты и направились в другие регионы.
Об этом сообщает Financial Times.
Ситуация разворачивается на фоне сокращения американских запасов дизельного горючего. По последним данным, они опустились ниже 100 млн баррелей — впервые более чем за 20 лет. Дальнейшее ухудшение поставок может усилить давление на американский топливный рынок, ведь дизель остается важным ресурсом для транспортной, промышленной и аграрной отраслей.
Танкерные маршруты меняются
Среди судов, первоначально направлявшихся к американскому побережью Атлантики, были Talisman и Leruo. Оба танкера находятся под международными санкциями.
Talisman — российское судно, эксплуатируемое около 20 лет и внесенное в санкционные списки США, Великобритании и Европейского Союза. Танкер Leruo принадлежит гонконгской компании, ходит под флагом Сьерра-Леоне и находится под санкциями Великобритании, ЕС и Канады.
2 ноября Leruo изменил направление движения и взял курс на Бразилию. Talisman, в свою очередь, покинул Атлантический маршрут и зашел в Средиземное море. В настоящее время судно находится у побережья Алжира. Его навигационный сигнал "ожидания указаний" свидетельствует об отсутствии окончательно определенного покупателя или порта назначения.
Еще один танкер с российским дизелем – Agioi Fanendes – пока продолжает движение в направлении США. В то же время он передает сигнал об ожидании дальнейших инструкций. Представители компании Eastern Mediterranean Maritime, которой принадлежит судно, объяснили FT, что порт разгрузки еще не согласован.
К американскому побережью также следует подсанкционный танкер Beast. 27 октября он загрузил горючее в российском порту Приморск и указывает Атлантику как направление движения.
Аналитик компании Kpler Мэтт Смит отметил, что из трех партий российского дизельного горючего, которые первоначально планировали доставить в США, две уже изменили направление. По его словам, Agioi Fanendes должен прибыть в Нью-Йорк в ближайшие выходные, однако из-за неопределенности со стороны американских покупателей нельзя исключать вероятности изменения его маршрута.
Эксперт также обратил внимание на регуляторные, законодательные и санкционные препятствия, затрудняющие заключение таких соглашений.
Реинтеграция российского горючего остается сложной
Генеральный директор компании TORM Джейкоб Мельдгаард, специализирующейся на морских перевозках нефтепродуктов, считает, что небольшое количество отправленных партий и изменение маршрутов судов демонстрируют сложность возвращения России в международную торговлю энергоресурсами.
По его словам, даже при наличии политической поддержки со стороны американской администрации процесс реинтеграции РФ в мировую экономику оказывается гораздо сложнее, чем можно было ожидать.
Политические и экономические последствия договоренностей
Инициатива по закупке российского дизельного горючего появилась накануне промежуточных выборов в США. Ожидалось, что дополнительные поставки помогут умерить рост цен на горючее и усилить позиции Республиканской партии.
Однако договоренности вызвали критику в американском Конгрессе. Представители Демократической партии, а также часть республиканцев подвергли сомнению законность таких закупок и призвали пересмотреть или отменить соглашение с Россией.
На ситуацию влияет и обострение на международной арене. С начала войны США против Ирана фьючерсные цены на дизельное горючее выросли более чем на 60%. Стоимость дизеля на американских автозаправочных станциях достигла 6,27 доллара за галлон, приблизившись к рекордным показателям, зафиксированным в сентябре.
Ранее Дональд Трамп увязывал подорожание горючего с действиями Украины и призвал Киев прекратить удары по российским нефтеперерабатывающим заводам. В то же время, недавно американский президент впервые публично признал, что рост цен на бензин повлекла война с Ираном.
Ранее президент США Дональд Трамп признал, что именно война в Иране привела к росту стоимости горючего.
