Одним з етапів підготовки автомобілю до зими є заміна "двірників". Всі склоочисники можна розділити на кілька груп, у тому числі за ціною.

"Апостроф" розповідає, які саме бувають двірники і чим вони відрізняються.

Каркасні "двірники"

Каркасні "двірники" мають традиційну кострукцію та найнижчу ціну. Щітка складається з двох елементів: металевого несучого каркаса (у вигляді набору коромисел) та гумки для очищення скла.

Плюси: найнижча ціна, широкий асортимент, можливість окремої заміни гумки.

Мінуси: зледеніння взимку, погіршення притискання до скла на високій швидкості, аеродинамічний шум.

Каркасні зі спойлером

Металевий каркас для притискання, гумка для очищення скла, але до цього дадається невеликий спойлер-антикрило на зовнішній частині щітки. Таким винахід інженерів значно знижує аеродинамічний шум.

Плюси: зниження шуму та покращення притискання на високій швидкості, широкий асортимент, окрема заміна гумки.

Мінуси: зледеніння, вища ціна, погіршення притискання через конструкцію.

Безкаркасні «двірники»

Безкаркасна щітка фактично являє собою єдиний елемент: «лезо» з потужною притискною пластиною всередині та гумовою зовнішньою оболонкою.

Плюси: мінімальні ризики зледеніння та мінімум аеродинамічних шумів, рівномірне притискання.

Мінуси: висока ціна, обмеженість вибору для різних машин.

Гібридні щітки

У щітках поєдналося відразу кілька типів інших: гумка відповідає лише за очищення скла, а зовнішня частина прикрита пластиковими обтікаючими панелями, що покривають всю довжину щітки.

Плюси: захист гумки від пошкоджень, низький рівень аеродинамічних шумів та можливості формування криги.

Мінуси: найвища ціна, обмеженість вибору під різні авто.

Раніше "Апостроф" повідомляв, як підготувати автомобіль до зимового сезону. Ґрунтовна підготовка не обмежується заміною гуми.