RU  UA

пятница, 22 ноября
НБУ:USD
  • НБУ:USD
  • НБУ:EUR
24.00
Энергетика

Лига Европы 2019/20: все новости, результаты, видео

Украинцы переплачивают за бензин: что происходит на АЗС и при чем здесь Россия

Что будет с ценами на бензин, дизтопливо и автогаз до конца года

Что будет с ценами на бензин, дизтопливо и автогаз до конца года Фото: unian

В сентябре в Украине наблюдался дефицит нефтепродуктов, вызванный введением пошлин на трубопроводные поставки дизельного топлива и сжиженного газа из России, что спровоцировало рост цен на АЗС. Однако в октябре рынок пришел в равновесие, и цены пошли вниз. "Апостроф" выяснял, возможны ли перебои с горючим, и что будет с ценами в ближайшие месяцы.

Таможня не дает добро

Ситуация на рынке нефтепродуктов в Украине в сентябре оказалась достаточно напряженной, как и предупреждали эксперты. В минувшем месяце наблюдался определенный дефицит дизельного топлива и сжиженного газа в связи с тем, что с 1 августа украинские власти ввели спецполшины на трубопроводные поставки этих видов топлива из России.

Впрочем, трейдеры достаточно быстро переориентировались на поставки топлива по морю и железной дороге, но при этом возникли проблемы с таможней и подвижным составом.

елезная дорога и таможня оказались неготовыми к новой конфигурации функционирования рынка после отказа от трубопроводных поставок", - рассказал "Апострофу" директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.

Если до этого трубопроводные поставки в основном приходили в адрес одного получателя, а потому быстро растамаживались, то по железной дороге топливо везут десятки компаний. Кроме того, очевидно, что увеличилась потребность в цистернах и локомотивах, которых оказалось недостаточно.

Одна из главных проблем - отсутствие локомотивов и вагонов-цистерн, "то есть - "Укрзализныця", отметил в разговоре с изданием директор спецпроектов научно-технического центра "Психея" Геннадий Рябцев: "И эта проблема не решена до сих пор".

Стоит также иметь в виду, что в сентябре нефтяная инфраструктура Саудовской Аравии подверглась атакам, из-за чего подскочили (пусть и ненадолго) мировые котировки нефти, что сказалось и на ценах нефтепродуктов.

Оптом и в розницу

Из-за перебоев с поставками топлива цены подскочили, однако уже в октябре наблюдается их плавное снижение. По словам Сергея Куюна, если рост цен на дизельное топливо в сентябре был порядка 3,7 гривны/литр на мелкооптовом рынке, то после пика падение уже составило около 2,2 гривны/литр. Он не исключил, что на текущей неделе рынок полностью вернется в равновесное состояние.

Однако это то, что касается опта, который, по словам аналитика консалтинговой компании UPECO Александра Сиренко, является "лакмусом ценовых изменений на внешних рынках". Кроме того, как отметил эксперт в разговоре с "Апострофом", "оптовые цены быстро реагируют на изменения в акцизах, налогах, курса доллара".

Иное дело розница. "Она имеет гибкость и может позже реагировать на ситуацию, при этом на повышение (оптовых цен) она реагирует быстрее, чем на понижение", - сказал Сиренко. По его словам, "в рознице уже несколько месяцев сохраняется пружина для падения цен": "Так мы и живем с повышенной добавленной стоимостью в розничном сегменте". Специалист отметил, что в нынешней ситуации цены на АЗС вполне могли бы быть снижены примерно на 3 гривны/литр. "Розница перестала быть лакмусовой бумажкой изменений на рынке" - если примерно с конца июля по октябрь в мелком опте (то есть с поставкой на АЗС) цены на дизель составляли 20-21 гривна/литр, то "на заправках мы видим цену 30 гривен, тогда как раньше она была бы 25-26 гривен". Почему так происходит? Александр Сиренко убежден, что на этот сегмент "перестали обращать внимание - нет контроля".

По сжиженному газу в октябре состоялась стабилизация рынка. "Были сделаны запасы, а хранить (сжиженный газ) в отличие от других видов топлива трудно – нужны специальные резервуары. И, если у компании таких резервуаров недостаточно, а контракт на следующую партию уже подписан, то нужно побыстрее реализовывать", - рассказал Геннадий Рябцев.

По сжиженному газу в октябре состоялась стабилизация рынка Фото: Getty Images

Аналитик консалтинговой компании "А-95" Артем Куюн согласен, что сейчас дефицита автогаза нет, а заявленные ранее проблемы были, мягко говоря, преувеличены (по данным группы "А-95", по состоянии на 16 октября средняя цена автогаза на АЗС была 11,81 гривны/литр).

"Сейчас автогаз просто некуда девать. Дефицит был ситуативный, и сейчас его нет. Потребление будет падать (пик потребления приходится на летние месяцы, - "Апостроф"), поэтому его может оказаться еще больше", - сказал эксперт "Апострофу".

Сегодня как и раньше большая часть импорта – порядка 60% – в Украину поступает из России.

"Были перебои в сентябре, но уже все нормализовалось. Также остаются стабильными поставки из Беларуси. Плюс подключаются и альтернативные пути с моря. Сейчас идет перезаключение контрактов на следующий год, и какой-то информации о возможном сокращении мы не видим", - отметил Артем Куюн.

Дизельного топлива в стране сейчас также достаточно (с бензином проблем в принципе не было, так как Украина практически не импортирует его из РФ, - "Апостроф").

"В сентябре казалось, что в октябре может возникнуть проблема, но рынок "нащупал" новые пути снабжения, и потихоньку все учатся работать по новым правилам", - отметил Сергей Куюн.

Для справки: по состоянию на 16 октября средняя розничная цена бензина А-95 в Украине составляла 28,74 гривны/литр, дизельного топлива – 28,2 гривны/литр, автогаза - 11,81 гривны/литр (данные консалтинговой группы "А-95").

"Белорусский" фактор

Но расслабляться пока рано. Связано это с тем, что Мозырский НПЗ (в Беларуси) в конце сентября ушел на ремонт.

"Это наш основной поставщик и, конечно, с этим связаны основные опасения", - говорит Сергей Куюн.

В августе и сентябре из Беларуси в Украину было поставлено по 310 тысяч тонн дизельного топлива.

"Это огромный объем, тогда как в октябре, по прогнозам, будет поставлено 180 тысяч тонн, и вопрос в том, кто закроет эту недостачу", - объяснил специалист.

Но растут и морские поставки, а также поставки из России.

Растут и морские поставки, а также поставки из России Фото: Getty Images

Что касается более отдаленной перспективы - условно, до конца 2019 года - то проблем возникнуть не должно. В ноябре ожидается завершение ремонта на НПЗ в Мозыре, а пик потребления горючего уже пройден.

Однако если в стране снова возникнет дефицит нефтепродуктов, цены на них пойдут вверх.

"Если будет дефицит, то, понятно, будет дорожать вся корзина (включая и бензин - "Апостроф")", - говорит Геннадий Рябцев. Более того, даже не сам дефицит, а лишь риск дефицита "достаточно быстро отразится в цене топлива".

В ожидании...

Но наличие или отсутствие ресурса - лишь один из факторов, влияющих на ценообразование. Два других фактора - мировые котировки на нефть и курс гривны к доллару, которые прогнозировать существенно сложнее. Цены на нефть во многом зависят от состояния мировой экономики - в случае спада они снизятся, а при росте - увеличатся, а также от геополитики - например, от отношений между США и Китаем, Ираном.

Что касается гривны, то в сентябре она укреплялась по отношению к доллару, однако в октября началась мягкая девальвация.

"Основные вещи – это цена на границе и валютный курс. Каждый процент роста цены на границе – это плюс 10 копеек через две недели в рознице. Каждые 10 копеек курса – это 7-8 копеек через две недели. Если эти факторы будет развиваться параллельно, их нужно суммировать, если в противоход - отнимать", - отметил Геннадий Рябцев.

Но и это еще не все. По словам Сергея Куюна, закрытие трубопроводного маршрута в связи с введением пошлин на дизельное топливо и сжиженный газ из РФ не прошло бесследно.

"Надо четко понимать, что и морские поставки, и белорусские поставки - дороже, чем российский продукт, который поставлялся по трубе. Цены однозначно вырастут, это уже всем понятно, но насколько – посмотрим", - резюмировал он.

Новости партнеров

Читайте также

Купили газ, а он подешевел: что не так с акцией "Нафтогаза" для украинцев

Предложением НАК Нафтогаз Украины сделать газовый запас на зиму по низким ценам воспользовались всего 55 тысяч украинских семей

Есть эффективный способ, чтобы сделать Украину менее зависимой от России - экс-генсек НАТО

Андерс Фог Расмуссен рассказал Апострофу о энергетической безопасности Украины - как избавиться от российской зависимости

Газовая рулетка для украинцев: кто будет в выигрыше от предложения "Нафтогаза"

Нафтогаз предложил потребителям купить газ на зиму по низким летним ценам. Апостроф выяснял, как это будет работать

Новости партнеров

;