Російські удари по автозаправних станціях можуть перерости у масштабну логістичну кризу в Україні. Найбільша проблема полягає не у дефіциті пального, а у можливості безпечно доставити його до споживачів, особливо у прифронтових регіонах.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів експерт ринку нафтопродуктів Дмитро Льоушкін.
За його словами, ситуація на напрямку Дніпро — Харків уже є критичною. Окрім пошкодження АЗС, виникають серйозні труднощі з перевезенням пального, адже через постійні російські атаки водії бензовозів відмовляються працювати на небезпечних маршрутах.
"Три бензовози спалили за два дні. Це вже досить велика проблема з постачанням до регіонів Запоріжжя, Сум. Водії відмовляються їхати. Їм життя дорожче, ніж їхати навіть за якісь додаткові гроші", — зазначив експерт.
Льоушкін повідомив, що від початку атак було пошкоджено близько 200 автозаправних комплексів. Частину з них бізнес уже відновив, однак систематичні удари роблять подальші ремонти економічно недоцільними. Водночас приховати АЗС практично неможливо, адже їхні координати перебувають у відкритому доступі.
На його думку, стаціонарні автозаправні станції залишаються легкою мішенню, тому Україні необхідно змінювати підхід до забезпечення населення пальним.
Льоушкін запропонував дозволити ліцензованим паливним компаніям тимчасово перейти на мобільну торгівлю пальним у регіонах, де стаціонарні АЗС не можуть працювати. На його думку, паливо можна доставляти невеликими автомобілями за принципом сервісів доставки.
"Це має працювати, як, на мій погляд, по системі доставки. То є додаток або чатбот, або щось таке інше: замовив паливо, тобі привезли маленькою непомітною машинкою, заправили — і такий мурашиний рух це може працювати", — пояснив експерт.
Він наголосив, що впроваджувати такі рішення потрібно вже зараз, не чекаючи подальшого загострення ситуації. На його переконання, організувати подібну систему можна доволі швидко, якщо уряд ухвалить необхідні рішення.
За словами Льоушкіна, тимчасове закриття АЗС у нічний час із міркувань безпеки не стане критичною проблемою для споживачів, однак не розв'яже питання російських атак, адже ворог може завдавати ударів у будь-який час доби.
Льоушкін підкреслив, що нинішні атаки є частиною ширшої кампанії зі знищення логістики України. Наслідки вже відчуваються не лише на паливному ринку, а й у сфері перевезень, постачання товарів і роботи бізнесу.
"Це комплексна проблема з логістикою, з постачанням. Це потрібно розглядати більш глобально, ніж проблему десь там якихось АЗК на сході України. Це проблема досить глобальної логістики, виробництва, продуктів харчування також", — наголосив він.
За його словами, наразі прогнозувати можливе зростання цін на пальне передчасно, оскільки уряд ще не представив чіткого плану реагування на можливу кризу.
Льоушкін застеріг, що масштабні удари по українських автозаправних станціях можуть створити ще одну проблему — дефіцит персоналу. За його словами, через постійну загрозу обстрілів працівники можуть відмовлятися виходити на роботу.
Експерт також не виключає, що атаки на мережу АЗС можуть поширитися на всю територію України. Він зазначив, що в країні працює близько п'яти тисяч автозаправних комплексів, із яких приблизно 200 уже були знищені або пошкоджені протягом останнього місяця.
Однак, за словами експерта, підстав для панічних закупівель пального наразі немає. Запаси залишаються достатніми, однак без системних рішень щодо його доставки ситуація може швидко ускладнитися.
Атаки на українські АЗС
Протягом місяця окупанти атакували приблизно 100 автозаправних комплекси в 6 областях.
Начальник Сумської обласної військової адміністрації (ОВА) Олег Григоров заявив, що найближчим часом Росія має намір завдати ударів по територіях автозаправних станцій (АЗС) на Сумщині та в кількох інших регіонах.
Російські війська атакували ракетою автозаправну станцію в місті Ізюм. Внаслідок ворожого обстрілу одна людина загинула, ще троє — отримали поранення.
На Сумщині вже понад два тижні тривають щоденні атаки російських військ на паливну інфраструктуру. У відповідь у регіоні розгортають мобільні АЗС і посилюють захист доріг спеціальними сітками.
Росія продовжує цілеспрямовані удари по паливній інфраструктурі України, що вже призвело до критичної ситуації на ключових логістичних маршрутах. У прифронтових регіонах, зокрема на трасі Дніпро – Харків, майже всі АЗС знищені, а влада розглядає можливість спрощення правил торгівлі пальним для забезпечення роботи мобільних заправок.
