Пальне в Україні подорожчало після поновлення бойових дій на Близькому Сході. Як і навесні, більшою мірою зростають ціни на дизельне паливо. І, незважаючи на стабілізацію нафтових котирувань, вони не поспішають знижуватися.
"Апостроф" розбирався, що відбувається на національному ринку пального, і чи дійдуть ціни на АЗС до 100 грн за літр.
В Україні знову дорожчає автомобільне паливо.
Ціни стали зростати в березні після того, як США та Ізраїль розпочали військову кампанію проти Ірану, який у відповідь перекрив важливу магістраль доставки нафти на світовий ринок – Ормузьку протоку.
З кінця травня котирування стабілізувалися, а у червні навіть почали знижуватися.
Падіння цін було пов'язане із перемир'ям, яке закріпили відповідним меморандумом від 18 червня. Втім, тривало воно недовго – до 8 липня, коли США та Іран відновили військові дії.
Ормузька протока знову стала небезпечним місцем, знову стала дорожчати нафта, а за нею – і нафтопродукти.
Ціна війни
В Україні роздрібні ціни на бензин та дизельне паливо почали зростати 16–17 липня, тобто через тиждень після відновлення війни на Близькому Сході.
"У другій половині липня нафта стрімко зросла (у ціні). Причини цього зростання не нові – вони пов'язані з Ормузом. Відповідним чином на сировину відреагував продукт у Європі, котирування на бензин та дизель зросли. Заправки також почали рухатися під ці нові котирування", – розповів у коментарі "Апострофу" аналітик консалтингової компанії "Нафторинок" Олександр Сіренко.
В останні дні зростання цін дещо сповільнилося, але воно все одно продовжується. Станом на кінець липня бензин А-95 на заправках коштував дорожче 80 грн/л, дизель – понад 90 грн/л.
При цьому на ринку з'явилися серйозні перекоси. За словами Сіренка, оптові ціни на пальне так швидко зросли, що стали вищими за роздрібні. Саме з цієї причини у деяких мережах, особливо бюджетних, у якісь моменти спостерігалися перебої з паливом – просто тому, що його швидко розкуповували.
"Незважаючи на те, що нафта останнім часом просіла (ще тиждень тому один барель марки Brent коштував понад $100, а зараз торгується в районі $85 – "Апостроф"), котирування на бензин та дизель у Європі, на жаль, не так активно падали. Це нелогічно, і, до того ж, це не полегшує наше життя", – каже експерт.
Чому так відбувається – про це можна лише здогадуватися:
"Думаю, тут кілька причин: по-перше, аномальна спека, і через це передчасно почалися сільгоспроботи. Ще одна причина – хтось "пилососить" обсяги дизеля, ймовірно, внаслідок далекобійних санкцій України щодо російських НПЗ – тобто скуповують ті, хто раніше купував його у росіян".
У самій Росії проблеми переважно з бензином, який вона почала купувати за кордоном, у тому числі в Індії та Китаї, яким продає сиру нафту з великими знижками (тобто цілком можливо, що це бензин, вироблений з російської нафти – такий собі "бізнес по-російськи"). Однак на глобальний ринок це впливає слабко, про що свідчать і ціни на бензин, які виросли не так значно, як на дизель.
Внутрішні нюанси
Є й суто внутрішні чинники, що сприяють подорожчанню автомобільного палива в Україні.
За словами директора консалтингової групи "А-95" Сергія Куюна, на вітчизняному ринку зараз спостерігається певний ажіотаж, пов'язаний із зростанням цін, коли всі намагаються заправитися пальним із запасом.
"Ринок зараз рве, колонки просто не встигають підвозити паливо", – сказав експерт у коментарі виданню.
Продовження після рекламиРЕКЛАМА
Крім того, ворожі обстріли портів Одеського регіону та торгових суден, що знаходяться у цих портах або поблизу них, фактично заблокували "зерновий коридор" у Чорному морі.
"Відповідно, зерно поїхало сушею, а це – (додаткове) споживання пального", – пояснив Куюн.
Є ще один потенційний фактор, який, за словами Олександра Сіренка, поки що безпосередньо не впливає на ціни пального. Це – планомірне знищення країною-агресоркою наших автозаправних станцій.
Так, наприклад, у ЗМІ з'явилася інформація, що на трасі Харків-Полтава не залишилося жодної діючої АЗС. І, незважаючи на те, що голова Харківської облдержадміністрації Олег Синєгубов спростував цю інформацію, ситуація залишається складною і ближче до зими може стати ще серйознішою.
Плата за турбулентність
Ціни на бензин та дизель, незважаючи на стабілізацію нафтових котирувань, не стоять на місці. Якщо говорити про дизельне паливо, то вже маячить планка 100 грн/л.
Чи подорожчає паливо до цього рівня?
"Зараз ціновий коридор по дизелю – 90-95 грн/л і 80-85 грн/л по бензину. Ще кілька гривень ми додамо. І тому до 100 грн (у випадку з дизелем) ми цілком можемо дотягнути. Але перетнути цей поріг – навряд чи", – каже Олександр Сіренко.
Багато залежатиме від нафтових котирувань, які, як ми бачимо, навіть незважаючи на відновлення воєнних дій у районі Ормузької протоки, досить стабільні.
"Якщо дивитися тільки на них, то на сьогодні 100 грн (за один літр дизельного палива) не виходить, – каже Сергій Куюн. – Але ж ми не живемо в ідеальному світі, і зараз ми знаходимося в середині дуже неспокійного океану – по всьому світу дефіцит пального, і абсолютна невизначеність з Іраном. Тому з урахуванням форс-мажорів це може статися".
Проте, заспокоює експерт, через якийсь час ціни на пальне мають відкотитися назад:
"У періоди турбулентності можливі цінові стрибки як захисна реакція ринку. Вони продовжуватимуться доти, доки ринок не наповниться пальним. Для цього потрібен час".
