Горючее в Украине подорожало после возобновления боевых действий на Ближнем Востоке. Как и весной, в большей степени растут цены на дизельное топливо. И, несмотря на стабилизацию нефтяных котировок, они не спешат снижаться.
"Апостроф" разбирался, что происходит на национальном рынке горючего, и дойдут ли цены на АЗС до 100 грн за литр.
В Украине снова дорожает автомобильное топливо.
Цены стали расти в марте после того, как США и Израиль начали военную кампанию против Ирана, который в ответ перекрыл важную магистраль доставки нефти на мировой рынок – Ормузский пролив.
С конца мая котировки стабилизировались, а в июне даже начали снижаться.
Падение цен было связано с перемирием, которое закрепили соответствующим меморандумом от 18 июня. Врочем, длилось оно недолго – до 8 июля, когда США и Иран возобновили военные действия.
Ормузский пролив снова стал небезопасным местом, снова стала дорожать нефть, а вслед за ней – и нефтепродукты.
Цена войны
В Украине розничные цены на бензин и дизельное топливо начали расти 16-17 июля, то есть через неделю после возобновления войны на Ближнем Востоке.
"Во второй половине июля нефть стремительно выросла (в цене). Причины этого роста не новы – они связаны с Ормузом. Соответствующим образом на сырье отреагировал продукт в Европе, котировки на бензин и дизель выросли. Заправки также начали двигаться под эти новые котировки", – рассказал в комментарии "Апострофу" аналитик консалтинговой компании "Нафторинок" Александр Сиренко.
В последние дни рост цен несколько замедлился, но он все равно продолжается. По состоянию на конец июля, бензин А-95 на заправках стоил дороже 80 грн/л, дизель – дороже 90 грн/л.
При этом на рынке возникли серьезные перекосы. По словам Сиренко, оптовые цены на горючее так быстро выросли, что стали выше розничных. Именно по этой причине в некоторых сетях, особенно бюджетных, в какие-то моменты наблюдались перебои с топливом – просто потому, что его очень быстро раскупали.
"Несмотря на то, что нефть в последнее время просела (еще неделю назад один баррель марки Brent стоил более $100, а сейчас торгуется в районе $85 – "Апостроф"), котировки на бензин и дизель в Европе, к сожалению, не так активно падали. Это нелогично, и, к тому же, это не облегчает нашу жизнь", – говорит эксперт.
Почему так происходит – об этом можно только догадываться:
"Думаю, здесь несколько причин: во-первых, аномальная жара, и в связи с этим преждевременно начались сельхозработы. Еще одна причина – кто-то "пылесосит" объемы дизеля, вероятно, вследствие дальнобойных санкций Украины в отношении российских НПЗ – то есть, скупают те, кто раньше покупал его у россиян".
В самой России проблемы преимущественно с бензином, который она начала покупать за рубежом, в том числе, в Индии и Китае, которым продает сырую нефть с большими скидками (то есть, вполне возможно, что это бензин, произведенный из российской нефти – такой себе "бизнес по-русски"). Однако на глобальный рынок это влияет слабо, о чем свидетельствуют и цены на бензин, которые выросли не так значительно, как на дизель.
Внутренние нюансы
Есть и сугубо внутренние факторы, которые способствуют подорожанию автомобильного топлива в Украине.
По словам директора консалтинговой группы "А-95" Сергея Куюна, на отечественном рынке сейчас наблюдается определенный ажиотаж, связанный с ростом цен, когда все пытаются заправиться горючим с запасом.
"Рынок сейчас рвет, колонки просто не успевают подвозить топливо", – сказал эксперт в комментарии изданию.
Продолжение после рекламыРЕКЛАМА
Кроме того, вражеские обстрелы портов Одесского региона и торговых судов, которые находятся в этих портах или вблизи них, фактически заблокировали "зерновой коридор" в Черном море.
"Соответственно, зерно поехало по суше, а это – (дополнительное) потребление горючего", – объяснил Куюн.
Есть еще один потенциальный фактор, который, по словам Александра Сиренко, пока напрямую не влияет на цены горючего. Это – планомерное уничтожение страной-агрессором наших автозаправочных станций.
Так, напеример, в СМИ появилась информация, что на трассе Харьков-Полтава не осталось ни одной действующей АЗС. И, несмотря на то, что глава Харьковской облгосадминистрации Олег Синегубов опроверг эту информацию, ситуация остается сложной и ближе к зиме может стать еще серьезнее.
Плата за турбулентность
Цены на бензин и дизель, несмотря на стабилизацию нефтяных котировок, не стоят на месте. Если говорить о дизельном топливе, то уже маячит планка 100 грн/л.
Подорожает ли топливо до этого уровня?
"Сейчас ценовой коридор по дизелю – 90-95 грн/л и 80-85 грн/л по бензину. Еще несколько гривен мы добавим. И потому до 100 грн (в случае с дизелем) мы вполне можем дотянуть. Но пересечь этот порог – вряд ли", – говорит Александр Сиренко.
Многое будет зависеть от нефтяных котировок, которые, как мы видим, даже несмотря на возобновление военных действий в районе Ормузского пролива, довольно стабильны.
"Если смотреть только на них, то на сегодня 100 грн (за один литр дизельного топлива) не выходит, – говорит Сергей Куюн. – Но ведь мы не живем в идеальном мире, и сейчас мы находимся в середине очень неспокойного океана – по всему миру дефицит горючего, и абсолютная неопределенность с Ираном. Поэтому с учетом форс-мажоров это может произойти".
Однако, успокаивает эксперт, через какое-то время цены на топливо должны будут откатиться назад:
"В периоды турбулентности возможны ценовые скачки как защитная реакция рынка. Они будут продолжаться до тех пор, пока рынок не наполнится горючим. Для этого нужно время".
