Виробники реактивних міні-двигунів нарощують виробництво та інвестиції по всій Європі, щоб задовольнити попит та запобігти неминучому дефіциту поставок, що може загрожувати програмі України зі швидкої розробки дипстрайк-дронів.
Про це повідомляє Reuters.
Міні-дрони з турбореактивним двигуном швидші за моделі з пропелерним двигуном і набагато дешевші за крилаті ракети. Це дозволяє Україні завдавати ударів глибоко всередині території, що утримується Росією.
Але дефіцит міні-двигунів викликає занепокоєння щодо потенційного скорочення виготовлення безпілотників для дипстрайків. Про це повідомили агентству Reuters понад десяток експертів з озброєння, компаній та урядовців.
Анонімне джерело з української оборонної промисловості заявило, що дефіцит міні-двигунів, «ймовірно, був головним фактором, що обмежує кількість вироблених ракетних безпілотників», назвавши це «великою проблемою для нашої ракетної програми».
Окрім далекобійних ударних безпілотників, міні-реактивні двигуни живлять барражувальні боєприпаси та ракети-перехоплювачі.
Reuters пише, що чеська компанія PBS Group збільшила виробництво у п'ять разів з 2023 року та очікує, що до кінця цього року цей показник зросте у вісім разів через попит України.
Турбореактивні двигуни PBS забезпечують роботу дипстрайк-дронів, таких як «Паляниця», які можуть розвивати швидкість до 900 кілометрів на годину.
Турбореактивні міні-двигуни зазвичай діаметром менше 30 сантиметрів. Вони виготовляються з легких матеріалів, таких як титанові сплави, часто з використанням компонентів, надрукованих на 3D-принтері. Вони генерують достатню тягу для перенесення вибухових корисних вантажів на великі відстані.
Росія закуповує деякі двигуни з Китаю, однак Україна покладається на невелику групу європейських постачальників, включаючи PBS, німецьку JetCat та нідерландську Destinus.
Деякі українські виробники безпілотників працюють над власною розробкою двигунів, щоб зменшити залежність від постачальників, але виробництво залишається обмеженим.
Українські інженери також тестують недорогий імпульсний реактивний двигун, представлений у грудні та відомий як «Грім-17», призначений для безпілотників-перехоплювачів.
Раніше "Апостроф" повідомляв, що Fire Point проводить переговори з європейськими компаніями щодо запуску нової системи протиповітряної оборони до наступного року.
