Київські мости мають значний запас міцності, а навіть у разі пошкодження однієї з переправ місто не залишиться повністю паралізованим, оскільки має кілька альтернативних способів сполучення між берегами Дніпра.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповіла інженерка, фахівчиня з інфраструктури Анна Мінюкова.
За її словами, великі мости через Дніпро значно складніше зруйнувати, ніж невеликі переправи, які розташовані у прифронтових регіонах. Для повного знищення таких конструкцій необхідна значна кількість ударів.
Фахівчиня зазначила, що навіть у разі ударів із повітря по великих мостах противник, найімовірніше, зможе пошкодити передусім монолітну плиту проїжджої частини. Її відновлення може бути тривалим, однак це не обов'язково призведе до повної зупинки руху.
"Дійсно, мости, вони будувались певним запасом міцності, і якщо порівнювати там те, що ворог б’є по прифронтовим регіонам, це в більшості випадків малі або середні мости, тобто це мости невеликої довжини, і, звичайно, їх зруйнувати набагато легше, чим ніж великий міст через Дніпро", — зазначила вона.
Мінюкова наголосила, що в Києві є шість мостів, тому пошкодження одного з них не повинно повністю паралізувати транспортне сполучення між правим та лівим берегами.
Експертка також зазначила, що у разі пошкодження однієї з київських переправ можливе використання понтонних переправ та водного транспорту. За її словами, європейські партнери передали Україні значну кількість понтонів, яких достатньо для облаштування переправи через Дніпро.
Мінюкова наголосила, що не варто виходити з припущення, ніби мости легко зруйнувати або що Київ уже готується до такого сценарію. Пошкодження однієї переправи насамперед призведе до ускладнення руху та збільшення заторів.
Говорячи про можливість швидкого відновлення пошкоджених мостів, фахівчиня зазначила, що багато ремонтних робіт затягуються через обмежене фінансування та необхідність проводити їх без повного перекриття споруди. Водночас у разі екстреної ситуації необхідні кошти можуть бути виділені з резервного фонду.
За її словами, в Україні є великі компанії, фахівці та необхідна техніка для проведення масштабних і швидких ремонтних робіт. Фахівчиня зазначила, що в Україні існує алгоритм взаємодії між цивільними інженерами, військовими та іншими службами на випадок надзвичайної ситуації.
"Апостроф" повідомляв, що у четвер, 3 вересня, у Києві розпочав роботу тимчасовий автобусний маршрут №1-М «Палац спорту – станція метро Лісова».
