Повышение тарифа на грузовые перевозки, которое инициирует "Укрзализныця", углубит кризис в экономике, ударит по конкурентоспособности экономики и повлечет за собой стагнацию.
Об этом заявил президент Украинского союза промышленников и предпринимателей Анатолий Кинах.
"В 2022 году "Укрзализныця" единолично, без технико-экономических расчетов и прогноза последствий повысила тарифы на 70%. Это создало огромные проблемы, особенно для украинских экспортеров агропродукции и горно-металлургического комплекса. Сегодняшние намерения повторяют те же ошибочные методы, которые усугубляют кризис в украинской экономике. Это видно даже по макропоказателям: если в 2023 году мы имели рост ВВП в условиях войны 5,3%, то сегодня прогнозируем рост ВВП только 2,7%. И это на самом деле стагнация экономики", - отметил Кинах.
Он подчеркнул, что сейчас для Украины вопросы конкурентоспособности предприятий и устойчивости экономики имеют очень большое значение, а логистика занимает значительную долю в себестоимости нашей продукции.
""Укрзализныця", к сожалению, не учитывает в полном объеме условия, в которых работает украинский бизнес — проблемы бронирования, дефицита квалифицированных кадров, разрушение энергоструктур, включая генерацию, разрушение традиционных транспортных логистических путей. Поэтому, когда мы услышали намерения "Укрзализныци" повысить тарифы на 37%, мы начали дискуссию. Каждое повышение тарифов должно сопровождаться технико-экономическими расчетами и прогнозом последствий, включая специфику каждой отрасли. Но на сегодняшний день таких расчетов нет, в том числе в многовариантном сценарии развития этих событий", - подчеркнул Кинах.
Он также подчеркнул, что "Укрзализныця" имеет убытки на пассажирском сегменте, которые покрываются с помощью перекрестного субсидирования, поэтому необходимо искать прозрачные государственные решения по компенсации этих убытков в отношении искусственно заниженных тарифов на перевозку.
Напомним, ранее в Украинском клубе аграрного бизнеса заявили, что если "Укрзализныця" будет продолжать повышать тарифы, аграрии перейдут на альтернативные логистические пути – прежде всего автотранспорт.
