Тарифы на грузовые перевозки "Укрзализныци" формируются не на основе услуг, которые получает клиент, а на основе общей картины убытков, существующей в компании.
Об этом заявил президент ОП Укрметаллургпром Александр Каленков, комментируя инициативу УЗ по повышению тарифа на грузовые перевозки.
"Укрзализныця" должна найти в себе силы и провести консультации с бизнесом. Единственное, что мы хотим, - чтобы тарифы были экономически обоснованы, потому что сейчас этого нет. Расходы на грузовые перевозки раздуты, а распределение этих расходов происходит несправедливо. Не делается никакого учета того, товар везется повагонно или по маршруту, круглогодично или сезонно, используются ли станции перегрузочные, сортировочные или используются дополнительные депо и т.д. Все это просто размазывается общим слоем. И соответственно – тарифы для каждого конкретного случая экономически не обоснованы", - подчеркнул эксперт.
Он также отметил, что на ситуацию с избыточной инфраструктурой накладывается внутреннее субсидирование пассажирских перевозок, генерирующее миллиардные убытки.
"Это все — огромные проблемы, и без решения этих проблем мы дальше не можем идти. Нужно идти по международной практике: справедливо определить затраты, причем расходы на различные виды транспортировки, заложить нормальную норму прибыли, а не сверхприбыли, и только тогда установить тарифы. Мы все выступаем за это. В противном случае любое повышение станет очень плохим знаком для любого потенциального инвестора", - резюмировал эксперт.
Как известно, "Укрзализныця" предложила повысить грузовые тарифы на 37%, чтобы покрыть убытки от пассажирского сегмента. В свою очередь бизнес-сообщество предупредило о критической угрозе, которую составляет это решение для экономики Украины.
