Обмеження швидкості Starlink і Starshield можуть ускладнити роботу українських безпілотників-розвідників, ретрансляторів і перехоплювачів. Через це військовим доведеться шукати альтернативні канали зв'язку, які коштують у 5–10 разів дорожче та мають менший радіус дії.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів експерт з питань розвитку озброєння та новітніх технологій Богдан Долінце.
За словами Долінце, обмеження не впливають на швидкість передавання даних через супутниковий інтернет, однак можуть призводити до втрати зв'язку з терміналом під час руху на високій швидкості. Для звичайних терміналів Starlink раніше діяло обмеження до 80 км/год, а для Starshield тепер встановлено поріг у 170 км/год.
"Якщо говорити про систему Starshield, раніше обмежень на швидкість платформ, на яких він використовується, не було. І фактично ми бачимо, що ті обмеження, які були введені, фактично ввели обмеження на швидкість до 170 км/год. Тобто це означає, що ці обмеження призводять, знову ж таки, до ічної ситуації. При швидкості 170 і більше км/год відбувається розрив зв'язку, тобто фактично термінал перестає виконувати комунікаційну функцію і стає неможливим будь-який обмін інформацією між терміналом та супутником. Тобто повна втрата зв'язку", — пояснив експерт.
Долінце зазначив, що такі обмеження насамперед впливають на повітряні платформи, швидкість яких зазвичай перевищує 200 км/год. Йдеться про безпілотники-розвідники, ретранслятори та перехоплювачі, які використовують Starlink для керування, зв'язку й передавання відео в реальному часі.
"Тобто виробникам на сьогоднішній день доведеться шукати і використовувати альтернативні засоби, які дозволяють здійснювати фактично зв'язок, керування та обмін інформацією з такими платформами. Це не зачіпає наземні платформи, роботизовані наземні платформи, автомобілі, командні пункти, адже швидкість руху цих об'єктів не перевищує 160 км/год. Ці обмеження вдарили виключно по авіаційним платформам", — наголосив він.
Продовження після реклами
Експерт також пояснив, що втрата доступу до Starlink може ускладнити роботу українських безпілотників середнього радіуса ураження. Зокрема, повітряні ретранслятори дають змогу збільшувати дальність роботи таких дронів і завдавати ударів по російській військовій логістиці на тимчасово окупованих територіях.
"А це означає, що впливати на середню глибину логістики ворога буде набагато складніше. І ті відео, які останнім часом Сили безпеки і оборони України публікували про знищення військової техніки, військових логістичних колон на тимчасово окупованих територіях, то все стане або неможливим, або дуже ускладненим", — зазначив Долінце.
Продовження після реклами
За його словами, альтернативні канали зв'язку існують, однак вони значно дорожчі за Starlink. Крім того, захищені цифрові системи часто мають обмеження дальності до 100–200 км, через що оператору доводиться перебувати ближче до безпілотника.
"Якщо ми говоримо про перехоплення ворожих реактивних систем, то ті реактивні безпілотники-перехоплювачі, які використовували термінал Starlink як канал зв'язку, так само їх застосування фактично стане неможливим. Безпілотник-перехоплювач, який може декілька годин знаходитися в повітрі і здійснювати політ на швидкостях 400 і більше км/год, не зможе вилетіти за радіус більше ніж 100–200 км, інакше він втратить зв'язок і просто впаде", — сказав Долінце.
На думку експерта, альтернативні системи зв'язку можуть частково компенсувати наслідки обмежень, однак їхня вища вартість і менша дальність дії створюватимуть додаткові труднощі для використання українських безпілотників на фронті.
"Апостроф" повідомляв, що обмеження роботи супутникового зв’язку Starlink ускладнюють використання гелікоптерів і безпілотників українськими військовими. Водночас Україна не завжди вчасно отримує від США попередження про російські ракетні атаки. Через брак часу на оповіщення людей уже гинули, заявив радник президента України з питань технологій Сергій Бескрестнов, відомий за позивним Флеш.
