Удари по російському тіньовому флоту в Чорному морі та інших акваторіях є частиною системної роботи зі знищення воєнно-економічного потенціалу РФ. Сили оборони України продовжують успішно полювати на танкери, які перевозять нафту в обхід санкцій.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів капітан першого рангу у відставці, кандидат військових наук, доцент, учасник російсько-української війни, експерт Центру оборонних стратегій Степан Яким'як.
За його словами, нині реалізуються два стратегічні напрямки тиску на Росію. Перший — удари по об'єктах нафтопереробної та енергетичної інфраструктури в глибині території РФ. Другий — боротьба з морськими перевезеннями російської нафти, які забезпечують надходження так званих нафтодоларів до російського бюджету.
Експерт нагадав про нещодавнє ураження танкера поблизу Геленджика, яке сталося в територіальних водах Російської Федерації. На його думку, цей випадок продемонстрував неспроможність російських військово-морських сил гарантувати безпеку суден навіть біля власного узбережжя.
"Це в межах територіального моря держави Російської Федерації. Це дванадцять морських миль. Так от, це означає, що в межах територіального моря Російської Федерації, великої в лапках морської держави, відбувається ураження тих суден, які знаходяться під охороною цієї держави", — сказав він.
Яким'як підкреслив, що Україна системно атакує як нафтопереробні заводи та портову інфраструктуру Росії, так і судна, які використовуються для перевезення нафти в обхід міжнародних санкцій. За словами експерта, такі дії відповідають нормам міжнародного права, якщо судна залучені до забезпечення воєнних інтересів держави-агресора.
Водночас він зауважив, що західні держави змушені діяти в межах міжнародного права та уникати прямого військового зіткнення з Росією. Саме тому затримання і перевірки танкерів відбуваються з дотриманням встановлених процедур, попри прагнення посилити тиск на Москву.
Яким'як зазначив, що західні країни також починають переходити від паперових обмежень до прямих дій та арештів суден тіньового флоту, хоча й намагаються суворо дотримуватися правових норм, щоб уникнути прямого збройного протистояння. За його оцінкою, найбільші можливості для перевірки документів і тиску на такі танкери мають скандинавські держави, оскільки російські судна змушені проходити через їхні територіальні протоки.
"Ця тенденція була вже в силі. Я думаю, що такі масштаби будуть розширюватися. Кількість держав зросла, які це здійснюють офіційно. Друге — райони стають ширшими. У Британії, Франції і інших держав є багато можливостей для того, щоби це зробити. Але найбільше це у скандинавських держав і Північної Європи, саме в протоках, адже всі ці судна проходять через їхні територіальні моря", — пояснив він.
Він наголосив, що подальше обмеження морських перевезень нафти призведе до скорочення фінансових можливостей Росії для ведення війни.
"Я думаю, що реакція буде відповідною, а тіньовий флот буде продовжувати з боку сил оборони і інших держав притискатися. І врешті ця річка, нафтова річка, умовно кажучи, пересохне", — підсумував експерт.
Як писав "Апостроф", протягом 16 червня та в ніч на 17 червня 2026 року українські військові завдали серії успішних ударів по військових та логістичних цілях російських окупантів. Зокрема, зафіксували ураження танкера "тіньового флоту" РФ, а також знищення низки пунктів управління та мостів, які ворог використовував для перекидання сил.
Окрім морської цілі, українські воїни завдали ударів по ключових логістичних об'єктах на окупованому півдні.
Росіяни поступово вивозять родини військовослужбовців з окупованого Криму до Новоросійська через проблеми з логістикою та забезпеченням паливом. Водночас окупаційна влада дедалі частіше стикається з труднощами, які впливають не лише на життя півострова, а й на постачання російських військ на південному напрямку.
