Удары по российскому теневому флоту в Черном море и другим акваториям являются частью системной работы по уничтожению военно-экономического потенциала РФ. Силы обороны Украины продолжают успешно охотиться за танкерами, которые перевозят нефть в обход санкций.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал капитан первого ранга в отставке, кандидат военных наук, доцент, участник российско-украинской войны, эксперт Центра оборонных стратегий Степан Якимяк.
По его словам, сейчас реализуются два стратегических направления давления на Россию. Первый – удары по объектам нефтеперерабатывающей и энергетической инфраструктуры в глубине территории РФ. Второй — борьба с морскими перевозками российской нефти, которые обеспечивают поступление так называемых нефтедолларов в российский бюджет.
Эксперт напомнил о недавнем поражении танкера вблизи Геленджика, произошедшем в территориальных водах Российской Федерации. По его мнению, этот случай продемонстрировал несостоятельность российских военно-морских сил обеспечить безопасность судов даже у собственного побережья.
"Это в пределах территориального моря государства Российской Федерации. Это двенадцать морских миль. Так вот, это означает, что в пределах территориального моря Российской Федерации, большого в кавычках морского государства, происходит поражение тех судов, которые находятся под охраной этого государства", - сказал он.
Якимяк подчеркнул, что Украина системно атакует как нефтеперерабатывающие заводы и портовую инфраструктуру России, так и суда, которые используются для перевозки нефти в обход международных санкций. По словам эксперта, такие действия соответствуют нормам международного права, если суда вовлечены в обеспечение военных интересов государства-агрессора.
В то же время, он отметил, что западные государства вынуждены действовать в рамках международного права и избегать прямого военного столкновения с Россией. Именно поэтому задержания и проверки танкеров происходят с соблюдением установленных процедур, несмотря на стремление усилить давление на Москву.
Якимяк отметил, что западные страны также начинают переходить от бумажных ограничений к прямым действиям и арестам судов теневого флота, хотя и пытаются строго соблюдать правовые нормы, чтобы избежать прямого вооруженного противостояния. По его оценке, наибольшие возможности для проверки документов и давления на такие танкеры имеют скандинавские государства, поскольку российские суда вынуждены проходить через территориальные проливы.
"Эта тенденция уже набирала силу. Я думаю, что такие масштабы будут расширяться. Увеличилось количество стран, которые официально это осуществляют. Во-вторых, районы становятся более обширными. В Великобритании, Франции и других странах есть много возможностей для этого. Но больше всего это характерно для скандинавских стран и Северной Европы, именно в проливах, ведь все эти суда проходят через их территориальные воды", - сказал он.
Он подчеркнул, что дальнейшее ограничение морских перевозок нефти приведет к сокращению финансовых возможностей России по ведению войны.
"Я думаю, что реакция будет соответствующей, а теневой флот будет продолжать со стороны сил обороны и других государств прижиматься. И, наконец, эта река, нефтяная река, условно говоря, пересохнет", — подытожил эксперт.
Как писал "Апостроф", в течение 16 июня и в ночь на 17 июня 2026 года украинские военные нанесли серию успешных ударов по военным и логистическим целям российских оккупантов. В частности, зафиксировали поражение танкера "теневого флота" РФ, а также уничтожение ряда пунктов управления и мостов, которые враг использовал для опрокидывания сил.
Кроме морской цели, украинские воины нанесли удары по ключевым логистическим объектам на оккупированном юге.
Россияне постепенно вывозят семьи военнослужащих из оккупированного Крыма в Новороссийск из-за проблем с логистикой и обеспечением топливом. В то же время оккупационные власти все чаще сталкиваются с трудностями, влияющими не только на жизнь полуострова, но и на поставки российских войск на южном направлении.
