Главной причиной роста цен на дизельное топливо в мире является нестабильная ситуация на Ближнем Востоке, а не украинские атаки на российские НПЗ.
Об этом говорится в материале "Апострофа".
Президент США Дональд Трамп 22 сентября в Нью-Йорке провел встречу с украинским коллегой Владимиром Зеленским, в ходе которой в очередной раз призвал его прекратить удары по объектам нефтепереработки в России. По утверждению американского президента, именно эти атаки спровоцировали глобальный рост цен на топливо, в том числе, дизельное.
Однако реальность несколько иная.
"Трамп, что называется, элементарно "переводит стрелки", – заявил в комментарии "Апострофу" президент Центра глобалистики "Стратегия XXI" Михаил Гончар. – Российский дизель никогда не был игроком на американском топливном рынке. На мировом – да, но с точки зрения доли в общем объеме потребления – это не более 4%, и, если брать по экспортным потокам, то это порядка 13-14%, то есть это не та величина, которая привела к таким потрясениям (рост цен на топливо и его дефицит)".
Директор энергетических и инфраструктурных программ Центра Разумкова Владимир Омельченко также считает, что президент США манипулирует фактами.
"Главная причина (дефицита дизтоплива на мировом рынке) – перекрытие Ормузского пролива, а также Баб-эль-Мандебского пролива (между побережьями Африки и Аравийского полуострова, соединяет Аденский залив с Красным морем – "Апостроф") – они формируют 80% повышения цен, – сказал эксперт в комментарии изданию. – Что касается российского дизельного топлива, то его потеря для мирового рынка – это порядка 1,5-2 млн баррелей в сутки, что не так много, поскольку из-за Ормуза и Баб-эль-Мандебского пролива теряется в нефтяном эквиваленте до 15 млн баррелей".
