Запланированное повышение грузовых тарифов Укрзализныци на 30% обойдется украинскому аграрному сектору в сотни миллионов долларов дополнительных расходов. Наибольшее влияние ощутят производители зерновых культур, для которых логистика является одной из ключевых составляющих себестоимости.
Об этом заявил аналитик KSE Агроцентра Киевской школы экономики Павел Мартышев, пишет портал Agronews.
Также на портале запустили голосование по новым тарифам Укрзализныци, и большинство (80% респондентов) согласились с тем, что новое повышение ляжет целиком на плечи фермеров: зерно у них будут покупать дешевле, а удобрения и топливо подорожают.
Эксперт согласен с социологией: по его словам, сейчас разные участники рынка оценивают дополнительную нагрузку на уровне от $4,6 до $7 на каждой тонне зерна. В частности, агрохолдинг Kernel оценивает дополнительные расходы примерно в $4,6 за тонну, в то время как в Украинском клубе аграрного бизнеса говорят о $5–7.
Мартышев объяснил, что такая разница в оценках связана с разной методологией расчетов. В некоторых случаях учитываются не только непосредственно тарифы на перевозку, но и расходы по простоям вагонов, перевозке полупустых составов и особенностям логистических маршрутов в различные порты.
В то же время, по его словам, уже сейчас можно говорить об увеличении транспортных расходов на несколько долларов на каждой тонне продукции, хотя окончательный эффект будет зависеть от параметров тарифной реформы.
Наиболее уязвимыми к изменению стоимости железнодорожной логистики остаются производители зерновых культур, прежде всего пшеницы и кукурузы. Именно для этих товаров транспортные расходы оказывают существенное влияние на конкурентоспособность украинского экспорта, и именно им новое подорожание обойдется дороже всего.
Ранее украинские промышленные, транспортные и отраслевые ассоциации обратились к премьер-министру Юлии Свириденко и руководителю Офиса президента Кириллу Буданову с призывом не допустить необоснованного роста грузовых тарифов Укрзализныци в 2026 году: они сообщили, что повышение на 30% грн приведет к потере 96 млрд грн 27 млн. тонн, потери $2,4 млрд. экспортной выручки и 36 млрд. грн. бюджетных поступлений.
