Украинская экономика может столкнуться с дополнительными рисками в случае существенного повышения грузовых тарифов Укрзализныци – это чревато для экономики многочисленными потерями и ставит под угрозу 300 тысяч рабочих мест.
Об этом сообщает Reuters.
Как отмечает агентство, руководство Укрзализныци рассматривает возможность повышения грузовых тарифов не менее чем на 45%. В компании объясняют необходимость такого шага потребностью сократить убытки и провести реструктуризацию значительной долговой нагрузки.
Но дополнительный рост транспортных расходов может стать критическим для промышленных предприятий, уже работающих в условиях войны, указывает издание.
«В таких обстоятельствах любое дальнейшее повышение стоимости перевозок может стать решающим фактором, который переведет часть предприятий из режима частичной работы до полной остановки», – отметил в комментарии Reuters президент ОП Укрметаллургпром Александр Каленков.
По его словам, отрасль уже потеряла часть производственных мощностей из-за войны, а многие предприятия работают с существенно неполной загрузкой. Только в прошлом году убытки украинской металлургии составили 28 млрд грн.
В то же время, Reuters напоминает, что объемы железнодорожных грузоперевозок в Украине продолжают сокращаться: если в 2021 году Укрзализныця перевозила около 314 млн тонн грузов, то в 2026 году этот показатель ожидается на уровне около 160 млн тонн.
Часть этого сокращения связана с оккупацией территорий и потерей промышленных активов, однако дополнительное влияние оказывают снижение экономической активности, сокращение производства и падение экспортных поставок, подчеркивает агентство. И уточняет: повышение тарифов может ослабить конкурентоспособность украинских экспортеров в период, когда страна нуждается в сохранении производства, валютной выручки и рабочих мест.
Также заслуживает внимания проблема перекрестного субсидирования, когда доходы от грузовых перевозок фактически используются для покрытия ущерба пассажирскому сегменту. По мнению представителей отрасли, вопрос финансовой устойчивости Укрзализныци нуждается в комплексном решении через структурные реформы и поиск дополнительных источников финансирования, а не только через пересмотр тарифов.
Ранее в ГП «Укрпромвнешэкспертиза» спрогнозировали, что в случае повышения тарифов на грузовые перевозки на 45% Украина потеряет почти 100 млрд грн ВВП, более $2,4 млрд валютной выручки, более 36 млрд грн налогов и 76 тысяч рабочих мест.
