Российские поставщики нефти установили рекордные цены на сорт ESPO Blend, экспортируемый в Китай. Стоимость сырья выросла из-за высокого спроса и удорожания морских перевозок на фоне войны на Ближнем Востоке.
Об этом сообщает Reuters.
Партии нефти ESPO Blend с российского Дальнего Востока, поставки которых запланированы на конец декабря и январь, предлагали китайским покупателям с надбавкой более 25 долларов за баррель к котировкам ICE Brent. По меньшей мере, в двух предложениях премия превышала 30 долларов за баррель.
По словам другого трейдера, партии со снабжением в ноябре и декабре выставляли на продажу с премией 26–27 долларов за баррель. В то же время, несколько таких объемов нефти остались нереализованными.
Участники рынка объясняют, что продавцы проверяют готовность покупателей платить больше из-за перебоев с экспортом нефти с Ближнего Востока. Однако при столь высоких ценах переработка сырья может оказаться убыточной, поэтому часть покупателей отказывается от предложенных сделок.
Два трейдера сообщили Reuters, что китайские нефтеперерабатывающие предприятия еще готовы покупать ESPO Blend с премией около 20 долларов за баррель, однако не соглашаются на самые высокие рекордные предложения.
В то же время, по информации одного из ведущих китайских трейдеров, крупная частная энергетическая компания Китая недавно договорилась о приобретении партий с поставками в ноябре и декабре по премии 23–26 долларов за баррель. Для меньших нефтеперерабатывающих заводов закупки по такой цене могли бы привести к убыткам.
Российские продавцы связывают рост стоимости ESPO Blend с повышением ставок на морские перевозки, который отражается в цене нефти. В октябре фрахт танкеров класса Aframax на маршруте из порта Козьмино в Китай временно вырос до 10 млн долларов за рейс. Впоследствии стоимость перевозки снизилась примерно до 2 млн. долларов.
По мнению трейдеров, дальнейшее удешевление фрахта может со временем привести к снижению премий на российскую нефть ESPO Blend.
Ранее мы писали, что танкер под флагом Мальты, перевозящий 40 тыс. тонн российского дизельного горючего, направляется в Нью-Йорк.
