Многомесячное блокирование на таможне поставок импортного сжиженного газа может закончиться очередным переделом рынка, после чего ожидается рост цен и дефицит этого вида топлива.
Об этом пишет издание UAprom.info.
Автор со ссылкой на Украинскую Ассоциацию сжиженного газа пишет, что с ноября 2016 года Службой безопасности Украины совместно с Государственной фискальной службой и ее подразделениями, в частности Энергетической таможней, началось блокирование импорта сжиженного углеводородного газа (СУГ) целого ряда украинских компаний-импортеров, обеспечивающих 40% импорта этого вида топлива.
По данным издания, "в опале" оказались 16 компаний-импортеров.
"С того времени региональные посты энерготаможни выборочно задерживают партии импортного сжиженного газа, и, ссылаясь на распоряжение Службы безопасности Украины, проводят осмотр и осуществляют отбор проб", - отмечается в материале. Аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко объяснил, что в обычных условиях отбор пробы и ее анализ проводится за 15 минут, максимум около часа. Но в нынешней ситуации выдача необходимых бумаг растягивается на недели.
На конец января, по данным Сиренко, были заблокированы 4,5 тыс. т СУГ, которые принадлежат "Укргазпетролеуму", "Род-Нику", "СВГ-Плюс" ("Автотранс"), компаниям "Надежда" и "Параллель".
Издание пишет, что формальным поводом для проверок стали антитеррористические мероприятия – в частности, партии сжиженного газа задерживаются для анализа на предмет содержания опасных примесей - сильнодействующих и отравляющих веществ. Однако, как отмечает автор, "эксперты настроены скептически относительно официальных причин блокирования импорта сжиженного газа".
"Выдвигаются версии, что основной причиной давления на импортеров является российское происхождение топлива, а не его химический состав". Однако издание считает это предположение не верным, так как на сегодня все основные поставщики СУГ из РФ в Украину - российские компании, которые без помех наращивают свое присутствие на украинском рынке. Это "Роснефть", "Лукойл", "Сибур", "Газпром" и "Башнефть".
Кроме того, по сведениям UAprom.info, среди СУГ, партия которого простаивает уже второй месяц под таможенным оформлением на станции "Харьков-Грузовой" - "казахского происхождения и привезена морем".
"Представители отрасли и эксперты считают происходящее на таможне началом передела рынка и запуска процесса "зачистки" от независимых импортеров", - отмечается в публикации. "Рынок откровенно переживает, что "пахнет" схемами Курченко", - констатировал Сиренко.
При этом автор цитирует открытое письмо Ассоциации "УАСГ", в котором, в частности, говорится: "Аналогичная ситуация блокированием наблюдалась в период 2012-2013 годов, когда одним из главных методов препятствования хозяйственной деятельности предприятий и давления на них были банальные задержки таможенного оформления". В то время практически все участники рынка "терпели большие убытки, кроме одной компании - господина Курченко".
По итогам прошлого года в общей структуре поставок на газ, приобретенный за рубежом, приходилось около 73% – это 1,07 млн. т., приводит UAprom.info данные UPECO. Таким образом, говорится в публикации, "контроль над ввозом в страну сжиженного автомобильного газа автоматически обеспечит фактическую монополию на весь рынок газового топлива внутри страны". Следствием такого развития будет рост цен и дефицит: "цены на автомобильный газ на заправках страны гарантированно вырастут, а потребление, соответственно, снизится".
