Российские удары по автозаправочным станциям создают проблемы с доступом к горючему прежде всего в прифронтовых общинах. В то же время говорить о реальном дефиците бензина в Украине пока нет оснований. Для обеспечения жителей горючего в опасных районах могут использовать альтернативные способы доставки.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал топливный эксперт Дмитрий Леушкин.
По его словам, в Украине зафиксировали около 250 попаданий по АЗС, однако эта цифра не означает, что столько же заправок прекратили работу. Часть поврежденных объектов уже была восстановлена. Всего в Украине насчитывается около 5-6 тысяч АЗК.
Лешкин отметил, что сложная ситуация с заправками наблюдается в прифронтовых районах. В то же время, по его словам, даже там население может получать топливо альтернативными способами.
Он пояснил, что спрос на горючее в прифронтовых общинах значительно ниже, чем на территориях, где нет боевых действий. По оценке эксперта, он составляет примерно 15–20% потенциального спроса в обычных условиях.
"Конечно, в прифронтовых районах ситуация намного хуже с самими АЗС, но это не значит, что там нельзя населению купить горючее и каким-то образом нам бедствует. Конечно, это не добавляет никаких удобств, но возможно работать и без АЗС, потому что сейчас как-то они где-то это горючее покупают. И нужно еще понимать такую вещь, что у при5 того спроса, который был бы, если бы там была обычная территория", — отметил Леушкин.
Продолжение после рекламыРЕКЛАМА
По словам эксперта, проблема в настоящее время заключается преимущественно не в отсутствии горючего, а в логистике и сложности его доставки в опасные районы. Левкин отметил, что мобильные АЗС станут легкими целями для вражеских беспилотников, поэтому высказал альтернативную предложение.
"Насколько я понимаю текст того законопроекта, который сейчас появился, это будут какие-то передвижные емкости с горючим, которые должны где-то прятаться от FPV-дронов. Мы же понимаем, что есть также эти дроны, которые видят прежде всего, где что находится, и любую цистерну они довольно быстро идентифицируют. По-моему. идею указал, что нужно налаживать доставку обычными машинами в канистрах, потому что это не цистерны, которые будут явно привлекать внимание", — рассказал эксперт.
Он отметил, что дальнейший рост цен на горючее будет. По словам Леушкина, недавняя стабилизация стоимости бензина и дизтоплива может быть временной.
Эксперт пояснил, что на рынок продолжают оказывать влияние проблемы с логистикой и ситуация на европейском топливном рынке. Дополнительным фактором является закупка Россией горючего в Европе, что, по его словам, создает дополнительное давление на цены.
Он добавил, что в Украине в ближайшее время возможен период относительной стабильности цен, однако после этого стоимость топлива снова может начать расти. В частности, на это влияет высокий сезон, связанный с жатвой, который продлится до конца сентября.
"Поэтому, к сожалению, мы будем видеть рост горючего, но некоторое время, как сейчас, возможно, неделю-две, у нас будет достаточно стабильная цена, но потом рост вернется, потому что высокий сезон никто еще не отменял. Жатва продолжается и они будут продолжаться до сентября, до конца сентября", — подытожил Леушкин.
"Апостроф" сообщал, что цены на автомобильное топливо в Украине растут, несмотря на снижение мировых котировок нефти.
