Киевский бюджет сегодня доплачивает 56 гривен за каждую поездку в метро и около 36 гривен – в наземном транспорте.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал директор общественной организации "Институт города" Александр Сергиенко.
По его словам, хотя повышение тарифов всегда вызывает недовольство, за последние восемь лет существенно выросли минимальная заработная плата, стоимость горючего и другие расходы транспортных предприятий. В то же время, решение не изменять тарифы ранее было обусловлено пандемией COVID-19 и началом полномасштабной войны.
Эксперт подчеркнул, что бюджет Киева фактически дотирует каждую поездку пассажиров. По его словам, при стоимости проезда в метро 8 гривен город доплачивал еще 56 гривен, а в наземном транспорте около 36 гривен за каждого пассажира.
"Совершенно нецелесообразно, если человек едет в метро за 8 грн, а бюджет каждый раз доплачивает за него 56 грн, а в наземном транспорте дотация составляет 36 грн за каждую поездку. Вы же понимаете, что это как-то выглядит нелогично", — пояснил он.
По словам Сергиенко, повышение тарифов не означает, что общественный транспорт не будет дотационным. Он напомнил, что закупка новых автобусов, троллейбусов или вагонов метро финансируется отдельно из бюджета, а доходы от продажи билетов покрывают только часть текущих расходов.
Эксперт отметил, что даже после повышения стоимость проезда не приблизится к полной себестоимости. По его мнению, тариф в 30 гривен позволит сохранить баланс между доступностью пассажиров и финансовыми возможностями города.
"Чтобы сохранить этот принцип доступности и не поднимать до себестоимости, до 64 грн, например, в метро, то разумная цифра будет 30 грн. Ну, более-менее можно сказать, что половину оплачивает пассажир, а половину оплачивает городской бюджет", - сказал Сергиенко.
Он также обратил внимание на то, что сравнивать коммунальный транспорт с частными маршрутками не совсем корректно. По его словам, современные автобусы, закупаемые городом, обеспечивают значительно лучшие условия перевозки, чем большинство частного транспорта.
Эксперт также напомнил, что пассажиры могут существенно сэкономить, пользуясь проездными билетами. По его словам, при покупке пакетов поездок стоимость одной поездки будет значительно ниже базового тарифа.
"Апостроф" сообщал, что с сегодняшнего дня – с 15 июля – в Киеве вырастут цены на проезд в коммунальном транспорте. Стоимость разовой поездки в метро, автобусе, трамвае, троллейбусе и фуникулере составит 30 гривен.
Кроме того, в столице стали замечать, что частные перевозчики сообщают о повышении стоимости проезда с 15 июля. Это якобы явилось реакцией на решение городских властей увеличить тарифы в коммунальном общественном транспорте.
Во вторник, 14 июля, в столице проходит протест против повышения тарифов на транспорт в Киеве. У здания Киевской городской государственной администрации (КГГА) собрались митингующие, выступающие против решения властей увеличить стоимость разовой поездки в метро и коммунальном наземном транспорте до 30 гривен с 15 июля.
Детальнее об этом – далее в фоторепортаже "Апострофа".
