Київський бюджет сьогодні доплачує 56 гривень за кожну поїздку в метро та близько 36 гривень — у наземному транспорті.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів директор громадської організації "Інститут міста" Олександр Сергієнко.
За його словами, хоча підвищення тарифів завжди викликає невдоволення, за останні вісім років суттєво зросли мінімальна заробітна плата, вартість пального та інші витрати транспортних підприємств. Водночас рішення не змінювати тарифи раніше було зумовлене пандемією COVID-19 та початком повномасштабної війни.
Експерт наголосив, що нині бюджет Києва фактично дотує кожну поїздку пасажирів. За його словами, при вартості проїзду в метро 8 гривень місто доплачувало ще 56 гривень, а в наземному транспорті — близько 36 гривень за кожного пасажира.
"Абсолютно недоцільно, якщо людина їде в метро за 8 грн, а бюджет кожного разу доплачує за неї 56 грн, а в наземному транспорті дотація становить 36 грн за кожну поїздку. Ви ж розумієте, що це якось виглядає нелогічно", — пояснив він.
За словами Сергієнка, підвищення тарифів не означає, що громадський транспорт перестане бути дотаційним. Він нагадав, що закупівля нових автобусів, тролейбусів чи вагонів метро фінансується окремо з бюджету, а доходи від продажу квитків покривають лише частину поточних витрат.
Експерт зазначив, що навіть після підвищення вартість проїзду не наблизиться до повної собівартості. На його думку, тариф у 30 гривень дозволить зберегти баланс між доступністю для пасажирів і фінансовими можливостями міста.
"Щоб зберегти цей принцип доступності і не піднімати до собівартості, до 64 грн, приміром, в метро, то розумна цифра буде 30 грн. Ну, більш-менш можна сказати, що половину оплачує пасажир, а половину оплачує міський бюджет", — сказав Сергієнко.
Він також звернув увагу, що порівнювати комунальний транспорт із приватними маршрутками не зовсім коректно. За його словами, сучасні автобуси, які закуповує місто, забезпечують значно кращі умови перевезення, ніж більшість приватного транспорту.
Експерт також нагадав, що пасажири можуть суттєво заощадити, користуючись проїзними квитками. За його словами, при купівлі пакетів поїздок вартість однієї поїздки буде значно нижчою за базовий тариф.
"Апостроф" повідомляв, що відсьогодні – з 15 липня – в Києві зростуть ціни на проїзд у комунальному транспорті. Вартість разової поїздки в метро, автобусі, трамваї, тролейбусі та фунікулері буде становити 30 гривень.
Крім того, в столиці почали помічати, що приватні перевізники повідомляють про підвищення вартості проїзду з 15 липня. Це нібито стало реакцією на рішення міської влади збільшити тарифи в комунальному громадському транспорті.
У вівторок, 14 липня, у столиці проходить протест проти підвищення тарифів на транспорт у Києві. Біля будівлі Київської міської державної адміністрації (КМДА) зібралися мітингувальники, які виступають проти рішення влади збільшити вартість разової поїздки в метро та комунальному наземному транспорті до 30 гривень з 15 липня.
Детальніше про це – далі в фоторепортажі "Апострофа".
