Киеву необходимо быть готовым к возможным остановкам метро из-за российских атак и обеспечить оперативный ремонт поврежденных участков.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал директор общественной организации "Институт города" Александр Сергиенко.
По словам эксперта, метрополитен является незаменимым видом транспорта для Киева, ведь никакие автобусы, троллейбусы или частные автомобили не способны обеспечить перевозку такого количества пассажиров. Поэтому городу необходимо быть готовым к временным остановкам движения и оперативному ремонту поврежденных участков.
"Нам нужно просто привыкнуть к тому, что в работе метро могут быть перерывы, а метрополитеновцам быть готовым, ну, они практически всегда готовы ремонтировать в любое время суток. Ведь метрополитен, на самом деле, работает круглосуточно. Это кажется пассажирам, что он днем работает утром до ночи, а ночью там идут постоянно ремонт в туне. пути, станции, если они повреждены. Здесь ничего особенно выдумывать не надо.
Сергиенко подчеркнул, что метрополитен фактически работает круглосуточно: после завершения перевозок пассажиров ночью работники ремонтируют колеи, станции и другие элементы инфраструктуры. В то же время повреждения наземных участков могут существенно усложнить их эксплуатацию.
По мнению эксперта, для защиты открытых частей метро можно рассмотреть установку металлических конструкций с антидроновыми сетками. Однако из-за появления реактивных беспилотников необходимо оценить эффективность таких средств.
"Это металлические балки большого сечения, уголки, которые надо сварить, установить, забетонировать основу. Это довольно большая работа. И, в принципе, ее реализовать можно. Затем на эту конструкцию навешивают антидроновые сетки, но сейчас в связи с появлением реактивных дронов надо быть уверенным, что она, наверное, такая, такая. можно было бы воспользоваться какими-либо примитивными мерами, например, вешать дымовые завесы над метрополитен, над линиями наземными, или какие-то заградительные аэростаты. Надо в этом направлении думать", — сказал Сергиенко.
Сергиенко также пояснил, что метрополитен может работать автономно на отдельных участках, если движение между берегами Днепра будет нарушено. По его словам, подземные части метро способны продолжать работу, в то время как наиболее уязвимыми остаются наземные участки.
Когда останавливается движение по мостам, метрополитен работает, да, там, до станции Арсенальная, там, где есть развязка, где можно просто перенаправить поезд на встречную линию. Поэтому метрополитен будет нормально работать в подземной части. Проблема как раз с наземной частью", - отметил эксперт.
Остановка метро в Киеве
К ликвидации последствий обстрела были привлечены более 70 работников профильных служб Киевского метрополитена. Они работали над восстановлением поврежденных объектов и систем, чтобы поскорее вернуть привычное движение поездов.
Сообщения между "Академгородком" и "Лесной" восстановлены, но станция "Черниговская" временно остается недоступной для пассажиров.
Напомним, ранее президент Украины Владимир Зеленский заявил, что партнеры снова не сообщили Украине о российской баллистической атаке в ночь на 19 октября.
В Киеве возобновили движение поездов на красной линии метро между станциями "Академгородок" и "Лесная". В то же время станция "Черниговская" остается закрытой для пассажиров из-за повреждений в результате недавних российских обстрелов.
