Повышение тарифов на общественный транспорт, которое предлагает КГГА, является сознательной политикой уничтожения электротранспорта. Город фактически подталкивает киевлян пересаживаться на автомобили, параллельно помогая частным перевозчикам.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал урбанист, соучредитель общественной организации "Пассажиры Киева" Александр Гречко.
Инициатива КГГА по радикальному повышению стоимости проезда в общественном транспорте столицы, по мнению эксперта, является деструктивным шагом, угрожающим полным развалом муниципальной транспортной системы. Вместо обещанного улучшения сервиса новые тарифы лишь заставят киевлян массово пересаживаться на частные автомобили, что усугубит проблему пробок и нанесет серьезный ущерб экологии города.
Эксперт подчеркнул, что запланированные столичными властями изменения тарифов, которые должны вступить в силу уже с 15 июля, абсолютно необоснованны и губительны для мобильности города. По его мнению, такой шаг свидетельствует о полном отсутствии у КГГА стратегии развития пассажирских перевозок.
"Это позор устанавливать такие тарифы. Город идет на то, чтобы уничтожить систему общественного транспорта и полностью пересадить людей на автомобили. Это уже очевидно. Они подыгрывают частным перевозчикам, чтобы те могли поднять стоимость проезда, и уничтожают общественный транспорт, чтобы больше людей пользовались автомобилями, а потом распиливать еще больше миллиардов гривен на развязку", - сказал он.
По его словам, предложенные тарифы "абсурдны" и могут стать одними из самых дорогих в Европе. Он убежден, что вместо развития общественного транспорта город фактически стимулирует людей пересаживаться на автомобили.
"Это самые дорогие тарифы на общественный транспорт в Европе. Там, где качество транспорта в других странах и городах намного выше, люди платят дешевле, особенно за проездной. В Украине это, знаете, дай обезьяне написать - она напишет что-то лучше, чем то, что сейчас предложила КГГА. И они ожидают, что эти тарифы будут работать уже с 15 июля. забыть об этих тарифах, стереть их и ввести что-нибудь адекватное. Иначе это просто позор и абсурд.
По словам урбаниста, предложенная стоимость месячного абонемента в Киеве абсолютно непропорциональна уровню услуг и существенно превышает расценки во многих развитых европейских городах, где транспортная инфраструктура работает значительно эффективнее.
"Анализировал сегодня: стоимость месячного проездного в Варшаве и Будапеште стоит тысячу — тысячу двести гривен для горожан. Нам предлагают платить почти пять тысяч гривен в месяц за транспорт, который в разы хуже, чем в Будапеште и Варшаве. Это ужас! Такого не может быть", — сказал он.
Эксперт подчеркнул, что даже в Германии проездной примерно за две тысячи гривен позволяет пользоваться общественным транспортом по всей стране, включая пригородные электрички. В Киеве же, по его словам, людям предлагают платить значительно больше за транспорт, который работает нестабильно и не обеспечивает должного уровня сервиса.
Урбанист убежден, что нынешние подходы лишь стимулируют людей покупать автомобили, ведь при таких тарифах пользование собственным транспортом может оказаться дешевле или, по крайней мере, более комфортным.
Отдельно он обратил внимание на влияние новых тарифов на частных перевозчиков. По его мнению, повышение стоимости проезда в коммунальном транспорте позволит маршрутщикам также резко поднять цены до 30 гривен за поездку. Это, по словам эксперта, приведет к увеличению теневых доходов частных перевозчиков.
"И это также делается для того, чтобы маршрутщики могли поднять стоимость проезда. Все подстраивается под маршрутщиков, которые будут больше зарабатывать неучтенные черные наличные, потому что сейчас они не могут поднять цену выше двадцати гривен, пока коммунальный транспорт стоит восемь гривен. Как только коммунальный транспорт будет стоить двадцать пять — тридцать тридцать пять гривен и будут зарабатывать на пятьдесят процентов больше денег", - подытожил Гречко.
"Апостроф" сообщал, что в Киеве планируется обновить тарифы на проезд в коммунальном общественном транспорте с 15 июля, установив стоимость разовой поездки на уровне 30 гривен.
