Підвищення тарифів на громадський транспорт у Києві, яке пропонує КМДА, є свідомою політикою знищення електротранспорту. Місто фактично підштовхує киян пересідати на автомобілі, паралельно допомагаючи приватним перевізникам.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів урбаніст, співзасновник громадської організації "Пасажири Києва" Олександр Гречко.
Ініціатива КМДА щодо радикального підвищення вартості проїзду в громадському транспорті столиці, на думку експерта, є деструктивним кроком, який загрожує повним розвалом муніципальної транспортної системи. Замість обіцяного покращення сервісу нові тарифи лише змусять киян масово пересідати на приватні автомобілі, що поглибить проблему заторів і завдасть серйозної шкоди екології міста.
Експерт наголосив, що заплановані столичною владою зміни тарифів, які мають набути чинності вже з 15 липня, є абсолютно необґрунтованими та згубними для мобільності міста. На його думку, такий крок свідчить про повну відсутність у КМДА стратегії розвитку пасажирських перевезень.
"Це ганьба встановлювати такі тарифи. Місто йде на те, щоб знищити систему громадського транспорту і повністю пересадити людей на автомобілі. Це вже очевидно. Вони підігрують приватним перевізникам, щоб ті могли підняти вартість проїзду, і знищують громадський транспорт, аби більше людей користувалися автомобілями, а потім розпилювати ще більше мільярдів гривень на розв'язки і дороги, рятуючи місто від заторів", — наголосив він.
За його словами, запропоновані тарифи є "абсурдними" і можуть стати одними з найдорожчих у Європі. Він переконаний, що замість розвитку громадського транспорту місто фактично стимулює людей пересідати на автомобілі.
"Це найдорожчі тарифи на громадський транспорт у Європі. Там, де якість транспорту в інших країнах і містах набагато вища, люди платять дешевше, особливо за проїзний. В Україні це, знаєте, дай мавпі написати — вона напише щось краще, ніж те, що зараз запропонувала КМДА. І вони очікують, що ці тарифи будуть працювати вже з 15 липня. Я сподіваюся, що десь у когось там вистачить розуму просто забути про ці тарифи, стерти їх і запровадити щось адекватне. Інакше це просто ганьба й абсурд. У мене немає більше слів", — обурився Гречко.
За словами урбаніста, запропонована вартість місячного абонемента в Києві є абсолютно непропорційною рівню послуг і суттєво перевищує розцінки у багатьох розвинених європейських містах, де транспортна інфраструктура працює значно ефективніше.
"Аналізував сьогодні: вартість місячного проїзного у Варшаві й Будапешті коштує тисячу — тисячу двісті гривень для містян. Нам пропонують платити майже п'ять тисяч гривень за місяць за транспорт, який у рази гірший, ніж у Будапешті й Варшаві. Це жах! Такого не може бути", — сказав він.
Експерт наголосив, що навіть у Німеччині проїзний приблизно за дві тисячі гривень дозволяє користуватися громадським транспортом по всій країні, включно з приміськими електричками. Натомість у Києві, за його словами, людям пропонують платити значно більше за транспорт, який працює нестабільно і не забезпечує належного рівня сервісу.
Урбаніст переконаний, що нинішні підходи лише стимулюють людей купувати автомобілі, адже за таких тарифів користування власним транспортом може виявитися дешевшим або принаймні комфортнішим.
Окремо він звернув увагу на вплив нових тарифів на приватних перевізників. На його думку, підвищення вартості проїзду у комунальному транспорті дозволить маршрутникам також різко підняти ціни — до 30 гривень за поїздку. Це, за словами експерта, призведе до збільшення тіньових доходів приватних перевізників.
"І це також робиться для того, щоб маршрутники могли підняти вартість проїзду. Все підлаштовується під маршрутників, які будуть більше заробляти необлікованої чорної готівки, бо зараз вони не можуть підняти ціну вище двадцяти гривень, поки комунальний транспорт коштує вісім гривень. Як тільки комунальний транспорт буде коштувати двадцять п'ять — тридцять гривень, маршрутники так само спокійно піднімуть ціну до тридцяти гривень і зароблятимуть на п'ятдесят відсотків більше грошей", — підсумував Гречко.
"Апостроф" повідомляв, що у Києві планують оновити тарифи на проїзд у комунальному громадському транспорті з 15 липня, встановивши вартість разової поїздки на рівні 30 гривень.
