Желтую воздушную тревогу нельзя воспринимать как сигнал об отсутствии опасности. Государство должно четко объяснять гражданам алгоритм действий на каждом уровне угрозы.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал депутат Киевсовета внефракционный Михаил Наконечный.
По его словам, людям необходимо четко объяснять, что именно означают разные уровни воздушной опасности. По его мнению, во время желтой тревоги граждане также должны переходить с улицы в помещение, а по возможности в укрытие.
Наконечный отметил, что продолжительная жизнь в условиях войны приводит к психологической адаптации. Люди, сотни раз слышавшие сигнал тревоги и не сталкивавшиеся непосредственно с последствиями атак, могут постепенно воспринимать его как менее опасный.
По его мнению, именно поэтому государство должно брать на себя роль проводника и предоставлять гражданам понятные алгоритмы действий на разных уровнях опасности.
По его словам, уведомление о воздушной тревоге должно не только сообщать об уровне опасности, но и содержать конкретные рекомендации по дальнейшим действиям.
"Во-первых, когда приходит уведомление, там должно быть не просто "это желтый уровень опасности" написано, а что конкретно человек должен сделать. Если он находится на улице, прийти в помещение. Если в помещении, прийти в укрытие по возможности", - сказал он.
Наконечный отметил, что желтый уровень нельзя воспринимать по аналогии с обычным светофором, где после зеленого идет желтый сигнал, а затем красный. По его мнению, такое восприятие может создавать ложное чувство безопасности.
Депутат пояснил, что дифференциация уровней тревоги необходима для того, чтобы крупные города, в частности, Киев, не прекращали полностью свою работу во время каждой угрозы. Речь идет о возможности продолжать работу врачей, коммунальных служб, спасателей и других критически важных сфер.
Наконечный отметил, что во время желтого уровня опасности решение о продолжении работы предприятий и учреждений в значительной степени остается за их руководителями. Если на предприятии есть укрытие, алгоритм действий более понятен, тогда как отсутствие хранилища создает дополнительные риски.
По его словам, для бизнеса сейчас действует трехмесячный переходный период, в течение которого руководители должны решать вопросы с укрытиями или обустроить их. Он подчеркнул, что алгоритмы действий должны адаптироваться скорее тактики врага, а власти должны проявлять гибкость и не бояться менять решения в соответствии с реалиями.
Наконечный также объяснил, как в ходе желтого уровня опасности работает наземный общественный транспорт Киева. По его словам, автобусы, троллейбусы и трамваи продолжают движение, однако в начале воздушной тревоги водители останавливаются, чтобы пассажиры могли самостоятельно принять решение о дальнейших действиях.
"У нас, на самом деле, уже определенное время, больше года наземный транспорт продолжает двигаться во время воздушных тревог, но в начале воздушной тревоги, независимо от того, будет ли это желтый или красный уровень, водители останавливаются для того, чтобы люди могли принять решение, те, кто хотел бы перейти в бомбоубежища, спрятаться, они могут вы перейти", - сказал он.
Относительно метрополитена депутат сообщил о тестировании движения наземным участком во время желтого уровня опасности. По его словам, соответствующий режим планировали ввести с 10 сентября.
"Апостроф" сообщал, что в Украине меняется подход к воздушным тревогам: теперь сигнал должен не только предупреждать об опасности, но и показывать ее уровень. Желтый и красный уровень тревоги будут определять, сможет ли работать бизнес, как будет курсировать транспорт и что будет происходить из метро. В Киеве новую систему оповещения по видам угроз уже внедрили с 6:00 6 сентября, а правительство отдельно утвердило правила работы во время разных уровней опасности.
С четверга, 10 сентября, в Киеве изменится режим работы общественного транспорта из-за сокращения комендантского часа. Метро, ТЦ и автобусы в Киеве также будут работать по правилам, учитывающим "желтый" и "красный" уровни угрозы.
