Украинская компания Aviation New Technologies (ANT) представила обновленную версию разведывательного беспилотника Mercury. О ключевых изменениях производитель рассказал в видеопрезентации.
После модернизации автономность БПЛА выросла с трех до пяти часов. Максимальное расстояние, которое он может преодолеть, увеличилось с 220 до 300 км, а дальность полета без связи с оператором со 100 до 150 км. При потере связи беспилотник записывает видео во внутреннюю память. Передача видео в реальном времени доступна на расстоянии до 70 км.
Поменялись и летные свойства Mercury. Рабочая высота была увеличена с 3000 до 4000 метров, крейсерская скорость — с 75 до 90 км/ч. Максимальная скорость аппарата составляет 126 км/ч.
Для выполнения разведывательных задач беспилотник оборудовали дневной камерой с 210-кратным увеличением и тепловизором. Также он имеет систему защиты от обледенения и может работать при скорости ветра до 15 м/с.
Как сообщает "Милитарный" со ссылкой на разработчика, при модернизации инженеры усилили устойчивость Mercury к средствам радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Основной канал связи работает на частоте 5,8 ГГц, а резервный – на частоте 433 МГц и использует технологию псевдослучайного переключения частот, что должно затруднять его подавление средствами РЭБ.
Беспилотник поддерживает спутниковую навигацию GPS и ГЛОНАСС. Если спутниковый сигнал недоступен, он может ориентироваться с помощью инерциальной навигационной системы или радиомаяков. Среди других возможностей – автоматический полет по заранее определенному маршруту, работа в режиме радиотишины и самостоятельный возврат к месту запуска.
Компания Aviation New Technologies впервые представила Mercury в июне 2025 года. Комплекс был создан совместно с военными для выполнения задач тактической разведки, выявления целей и корректировки огня. По данным производителя, беспилотник прошел испытания в боевых условиях и был кодифицирован Министерством обороны Украины.
Mercury оснащен системой вертикального взлета и посадки, поэтому для его использования не нужна катапульта или взлетно-посадочная полоса. Запуск и приземление можно производить на площадке размером примерно 5×5 метров.
Ограничения скорости Starlink и Starshield могут усложнить работу украинских беспилотников-разведчиков, ретрансляторов и перехватчиков. Поэтому военным придется искать альтернативные каналы связи, которые стоят в 5–10 раз дороже и имеют меньший радиус действия.
